Diese Woche konnten wir in Le Castellet (F) die neuesten Yamaha GYTR Modelle R6, R7 und R1 GYTR testen – die Berichte folgen in Kürze. Im Rahmen der Veranstaltung zeigten die Blauen aber auch erstmals die hochexklusive Yamaha R1 GYTR Pro mit Technik vom Superbike-Werksteam.

Schwinge: Spezialentwicklung. Umlenksystem: entwickelt in der WSBK. Elektronik: Magneti Marelli. Preis: sechsstellig. Die Yamaha R1 GYTR Pro ist die exklusivste Yamaha, die öffentlich gekauft werden kann. Vom WSBK-Werksteam mitentwickelt ist sie quasi ein echtes Superbike ab der Stange.

Bei der Pro ist indes fast nichts mehr „Standard“. Der Tank, der Karbon-Heckrahmen, die Schwinge, die Umlenkung, die Elektronik sowie die Verschalung gibt’s so nur bei der Pro. Doch auch das pneumatische Öhlins-Federbein sowie die FGR400 Gabel aus dem gleichen Hause und die Racing-Bremsen von Brembo findet man nur bei blitzschnellen Racing-Bikes.

Mehr Druck

Und auch beim Motor wurde Hand angelegt. Nockenwellen, Zylinderkopfdichtung, Ölsieb, Zündkerzen, Kühler – alles neu. Ebenso gibt’s eine Suter-Kupplung und eine Akrapovic-Komplettanlage. Die generierte Topleistung möchte Yamaha nicht beziffern, aber sie dürfte deutlich über den 200 PS liegen, welche die homologierte Standard-R1 generiert.

Auch der Preis wurde noch nicht offiziell kommuniziert, wobei bei solchen Modellen meistens gilt: „Wer fragen muss, kann sich’s nicht leisten.“

Mehr zu GYTR gibt’s auch unter yamaha-racing.com