Als leistungsstärkste und ausbalancierteste Street Triple präsentierte Triumph heute im Rahmen des MotoGP von Valencia (E) ihre neue Street Triple 765 mit bis zu 130 PS in drei Modellvarianten. Neben der R und der RS wird es neu auch eine Moto2 Edition geben.

Seit 2019 ist Triumph mit ihrem 765 ccm grossen Dreizylinder Einheitsmotoren-Lieferant für die Moto2-WM im MotoGP-Zirkus. Die Briten nutzen dort ein gewaltiges Testfeld für die Weiterentwicklung der Serienmotoren. Es ist der Dreizylinder, der in der Triumph Street Triple 765 eingesetzt wird und der in den Serienmodellen bisher 118 bis 123 PS leistete.

 

Für die ab Februar 2023 erhältliche, vollgetankt nur gerade 189 kg schwere Street Triple R werden es neu 120 PS, für die RS und Moto2 Edition (beide 188 kg) gar 130 PS sein.

Mehr Druck durchs Band

Die Leistungssteigerung erfolgte bei der RS speziell im oberen Drehzahlbereich ab 4500/min. Sie hat aber durchs Band mehr Druck als die Vorgängerinnen. Das Drehmoment wurde in beiden Motorvarianten auf 80 Nm bei 9500/min angehoben.

 

Die höhere Leistungsausbeute resultiert unter anderem aus optimierten Brennräumen, einer höheren Verdichtung, neuen Kolben, Pleuel und Ventilen. Neue Nockenwellen sorgen für einen grösseren Ventilhub und damit eine verbesserte Einlass-, Verbrennungs- und Auslassleistung. Eine bessere Performance ergibt sich aber auch durch die kürzere Getriebeübersetzung und den überarbeiteten, nun bei allen Modellen serienmässigen Blipper.

 

 

Mit der neuen Auspuffanlage soll der Sound zudem noch kerniger ausfallen, aber dennoch die Marke von 95 dB(A) nicht überschreiten.

Verschärfter Auftritt

Optische Änderungen finden sich vor allem im Detail. So kommt etwa der neue 15-Liter-Tank mit integrierten Seitenteilen im kantigen Design daher. Die Kühlerverkleidungen fällt schärfer aus und der Streetfighter erhielt eine neue Scheinwerferblende mit integriertem Lufteinlass. Zur schärferen Optik trägt auch die neue Auspuffanlage mit freierem Durchlass bei.

 

Der 12 mm breitere Lenker und die angepasste Ergonomie versprechen noch leichtfüssigeres Handling.

 

R vs RS

Die R kommt mit einem volleinstellbaren Showa-Fahrwerk, während an der RS hinten einen volleinstellbares Öhlins-Federbein zum Einsatz kommt. Dieses ist länger als das Pendant auf der R, wodurch das Heck der RS höher steht. Das beeinflusst die Geometrie massgebend: steilerer Lenkkopfwinkel, weniger Nachlauf und damit flinkeres, willigeres Einlenken.

 

Auch bezüglich Bremsen ist die R mit den radial angeschlagenen Brembo M4.32 gut bestückt. Für die RS wurden mit den Brembo Stylemas und einer radialen Bremspumpe von Brembo mit dem MCS-Bremshebel, der sich neben der Spreizung auch in der Übersetzung – also der Druckpunkthärte – einstellen lässt, die derzeit hochwertigsten Komponenten gewählt. Beide verfügen zudem über ein optimiertes Kurven-ABS.

 

 

Die überarbeiteten Assistenzsystem basieren auf den Daten der IMU, sind also schräglagenabhängig. Neben den Fahrmodi Strasse, Regen, Sport und dem individuell einstellbaren Rider-Modus verfügt die RS zusätzlich über einen Track-Modus.

 

Die RS kommt mit 5-Zoll-TFT-Display mit Connectivity das über den 5-Wege-Joystick bedient wird. An der R kommt ein Multifunktionsdisplay mit einem TFT-Element zum Einsatz.

 

 

Während auf der R alltagstaugliche Continental ContiRoad-Reifen aufgezogen sind, rollt die RS auf den Hypersportreifen Pirelli Diablo Supercorsa SP.

 

 

Sportliche Triumph Street Triple 765 Moto2

Die limitierte Moto2-Edition geht noch einen Schritt weiter als die RS. Ihr Heck steht nochmals höher, womit sie eine noch agilere Ergonomie erhält. Mit ihrem Clip-On-Lenker, liegen die Lenkergriffe 80 mm tiefer und 50 mm weiter vorne als bei R und RS. Damit wird sie ein richtiger Racer.

 

 

An der Moto2 ist zudem auch eine Gabel von Öhlins (NIX30) verbaut. Dazu ist sie mit zahlreichen Karbonteilen versehen. Sie wird es in Racing Gelb und Weiss in einer limitierten und nummerierten Auflage von je 765 Exemplare geben. Der Schweizer Preis der Moto2 soll bei Fr. 16’495.- liegen.

 

Die neue Street Triple 765 soll ab Februar in der Schweiz lieferbar sein. Der Preise der R wurde mit Fr. 11’290.- und jener der Street Triple 765 RS mit Fr. 13’795.- angekündigt.