Honda hat den Tourer NT1100 für 2025 überarbeitet. Neben neuen Features und Detailanpassungen gibt’s neu auch eine Version mit elektronisch geregeltem Fahrwerk und DCT. Mehr Durchzug und Drehmoment in unteren und mittleren Drehzahlen gibt’s für alle Varianten.

Die Honda NT1100 konnte bereits bisher mit ihrer unaufgeregten Qualität überzeugen. Für kommende Saison haben die Japaner die Honda NT1100 2025 nun clever aufgerüstet und stellen ihr auch eine Version mit elektronischem Fahrwerk und DCT zur Seite. Weiterhin gibt’s aber auch die Standard-NT1100 mit oder ohne DCT. Alle Modellvarianten profitieren dabei vom überarbeiteten Reihenzweizylinder mit 1084 ccm Hubraum, 102 PS und 112 Nm Drehmoment. Der Motor, der auch in der Africa Twin seinen Dienst tut, ist in der neuesten Generation auf mehr Drehmoment und Durchzug in unteren und mittleren Drehzahlen getrimmt, während die Spitzenwerte identisch bleiben.

Die wohl wichtigste Neuerung für die Honda NT1100 2025 ist indes die neue 6-Achsen-IMU und die mit ihr möglichen neuen Assistenzsysteme. So gibt’s für den Tourer nun Kurven-ABS sowie eine einstellbare, schräglagenabhängige Traktionskontrolle inklusive Wheeliekontrolle. Auch drei vorgefertigte sowie zwei individuell einstellbare Fahrmodi sind an Bord. Ebenso setzt die NT1100 standardmässig auf Apple CarPlay und Android Auto für die Smartphone-Konektivität.

Mehr Komfort

Auch in Sachen Komfort wurde an den Details gearbeitet. So ist die einstellbare Scheibe nun auch während der Fahrt mit einer Hand zu bedienen. Zudem wurden die Windabweiser modifiziert, um eine bessere Aerodynamik bei allen Geschwindigkeiten zu erreichen. Ebenso ist der Vorderrad-Kotflügel für besseren Spritzwasserschutz jetzt länger.

Die Scheibe sowie die Windabweiser wurden überarbeitet.

Weiter wurde die Sitzbank für mehr Komfort überarbeitet. Im Detail bedeutet dies, dass Honda die Sitzauflage für den Fahrer im hinteren Bereich um 20 % vergrössert hat. Dies sei indes ohne Einbusse bei der Bodenerreichbarkeit erfolgt. Die Sitzhöhe beträgt unverändert 820 mm. Wie bisher ist ein Haltegriff für den Beifahrer vorhanden, der in den Gepäckträger integriert ist. Weiter erhielten die serienmässigen Packtaschen nun mehr Volumen.

Vorne sorgen bei der NT Vierkolbenzangen für Verzögerung.

Über die Preise der neuen Honda NT1100-Modelle macht Honda bis anhin keine Angaben.