Die SuperSport-Modelle gehörten von 1988 bis 1997 zum Volumen-Rückgrat von Ducati, ehe sie von der Bildfläche verschwanden. 20 Jahre später kam endlich das Revival des wackeren Sporttourers, der jetzt – auf 2021 hin – optisch verfeinert, mit erweitertem Elektronik-Paket und Euro 5 an den Start geht.

Vorweg: Die Bezeichnung «SuperSport» steht bei Ducati nicht für die oberheissen Rennstrecken-Eisen – die laufen bei den Roten unter der Bezeichnung Hypersport –, sondern traditionsgemäss für klassische Sporttourer, die sich aber auch beim gelegentlichen Trackday wacker zu wehren wussten bzw. wissen. Das ist bei der neuen SuperSport 950, die ab Februar verfügbar sein wird, nicht anders.

 

Und wenn wir schon beim Klären allfälliger Missverständnisse sind: Dass neu die Zahl 950 (und nicht wie bis dato die 939) den Modellnamen ergänzt, ist nicht etwa auf eine Hubraumerweiterung zurückzuführen, sondern schlicht eine Erfindung der Marketingabteilung. Genau so erhielt auch die aktuelle Hypermotard den Namenszusatz 950.

 

Testastretta-V2 jetzt mit IMU, Quickshifter und Euro 5

Tatsächlich kommt bei der SuperSport 950 der gleiche Testastretta-11°-V2 mit 937 ccm zum Einsatz wie bei der 939. Entsprechend bleiben die Leistungswerte identisch: maximal 110 PS bei 9000/min und 93 Nm bei 6500/min. Neu sind beim Desmo-Aggregat dagegen die Konformität mit Euro 5, die durch Anpassungen an der Auspuffanlage sowie an der Motorsteuerung erreicht wurde, und der serienmässige, bidirektionale Quickshifter.

 

Ebenfalls neu ist die Erweiterung der Elektronik um eine Sechsachsen-IMU von Bosch. Diese erlaubte es, bei der SuperSport 950 Kurven-ABS, eine Schräglagen-affine Traktionskontrolle und die Ducati Wheelie Control zu implementieren. Die Kupplung im Ölbad wird neu hydraulisch über eine Radialpumpe mit Selbstentlüftung und einstellbarem Hebel betätigt.

 

Wartungsintervalle des V2: 15’000 km oder 12 Monate, Ventilspielkontrolle alle 30’000 km.

Eleganteres und sportlicheres Design für die SuperSport 950

Optisch hat die neue SuperSport mit der Vorgängerin bei der Silhouette zwar klare Ähnlichkeiten, betrachtet man das Bike allerdings von vorn, sieht die Welt ganz anders aus – schlanker, filigraner und sportlicher. Die Front lehnt sich unmissverständlich an die Panigale V4 an. Der Voll-LED-Hauptscheinwerfer mit Abblend- und Fernlichtmodus sowie DRL scheint denn auch eins zu eins vom Superbike übernommen worden zu sein.

 

 

Pfiffig erscheinen die unterhalb der Frontleuchten platzierten Lufteinlässe mit vertikalen Winglets. Durch sie strömt Frischluft direkt zu den Oberschenkeln des Fahrers, was zusammen mit dem neu gepolsterten und mit hübschen Kontrastnähten versehenen Sitz den Komfort steigern soll. Auch bei den Seitenschalen – konkret bei den Schlitzen zur Abführung der Motorwärme – orientierten sich die Designer an der Panigale V4. Toll übrigens, dass besagte Seitenschalen im unteren Bereich horizontal bis zu den Auspuffdämpfern verlängert wurden.

Grosses TFT-Display

Gut auch, dass das etwas verstaubt wirkende LC-Display der 939 einem 4,3 Zoll grossen TFT-Pendant weichen musste, das bei den Grafiken und Benutzeroberflächen die Signatur der Panigale/Streetfighter/Multistrada V4 aufnimmt.

 

 

SuperSport 950: S-Version und Zubehör-Pakete

Selbstverständlich wird es von der SuperSport 950 auch eine S-Version geben. Diese verfügt über ein Federbein und eine 48-mm-USD-Gabel von Öhlins – jeweils voll einstallbar –, über eine Sozius-Abdeckung und den «Red-Tag» auf den Rädern.

 

Und natürlich hält Ducati auch für die SuperSport praktisches Originalzubehör im Sortiment, wobei ausgewählte Komponenten als Pakete angeboten werden. So beinhaltet etwa das Sport-Paket einen Akra-Dämpfer, einen Karbon-Kotflügel und -Tankschutz, einen Kennzeichenträger aus Alu und LED-Blinker hinten. Das Touring-Paket sieht dagegen Seitentaschen in Fahrzeugfarbe mit je 25 l Volumen, ein höheres und getöntes Windschild sowie Heizgriffe vor.

 

 

Preise für die Schweiz

 

• SuperSport 950: Fr. 14’990.–
• SuperSport 950 S in Rot: Fr. 16’990.–
• SuperSport 950 S in Weiss: Fr. 17’290.–

 

Weitere Infos: www.ducati.ch

 

Eine Übersicht all unserer Artikel zu den Motorrad Modellneuheiten 2021 gibt’s hier.