Retro-Bikes sind keine Oldtimer, sondern Motorräder im klassischen Design, aber mit moderner Technik ausgestattet. Sie sind auf das Wesentliche reduziert – im Gegensatz zu jenen Maschinen, die mit technischem Schnickschnack ausgestattet wurden. „Viele ältere Fahrer erfüllen sich damit einen Jugendtraum und die jungen genießen die unkomplizierten Maschinen“, sagt Carsten Kaufmann, Marketing-Projektleiter von Kawasaki. Die japanische Firma stellt auf der Motorradwelt Bodensee gleich zwei nagelneue Retro-Sport-Modelle vor. Die Z900RS ist ein schickes Bike mit diversen Anlehnungen an die legendäre Z1 aus den 1970er-Jahren. Besonders die spezielle Lackierung, die Logos, die Rippen am Zylinderkopf sowie der charakteristische Tropfentank und das markante Heck, auch „Entenbürzel“ genannt, erinnern an die Z1. Doch das Fahrverhalten und die verbaute Technologie sind alles andere als Retro. „Die Z900RS ist ein modernes Motorrad“, erklärt Kaufmann. So ist die Maschine zum Beispiel mit LED-Frontscheinwerfer und LED-Rücklicht, Gussrädern im speziellen Speichendesign, starken Bremsscheiben, einer Rutschkupplung und vielen weiteren Details ausgestattet.Auch Triumph aus Großbritannien, einer der ältesten Motorradhersteller der Welt, erweitert seine Old-School-Bikes um zwei weitere brandneue Modelle: die Bonneville Bobber Black und die Bonneville Speedmaster. Beide Maschinen zitieren in Teilen die Formensprache des einstigen Kultobjekts Bonneville von 1959. „Kunden wünschen sich schöne Motorräder mit Charakter und traditionellen Werten in Verbindung mit zeitgemäßer Leistung und Finesse“, sagt Ulrich Bonsels, Pressesprecher von Triumph. Zahlreiche neue Ideen heben die Bonneville Bobber Black aus dem sonstigen Retro-Angebot hervor: Sie ist schwarz wie die Nacht, vorne dick und fett, hinten schlank. Ein breiter Flachlenker, ein schwimmend gelagerter Einzelsitz und Speichenräder unterstützen die markante Silhouette. Zugelegt hat der Vorderreifen, zumindest in der Breite: Beim Standard Bobber rotiert ein 19 Zoll großes Rad in der Gabel, beim Bobber Black ist es ein 16-Zoll-Rad. Hinzu kommt ein Komplettpaket an fahrerorientierten Technologien wie etwa Wegfahrsperre, ABS, Tempomat oder LED-Scheinwerfer. Soziustauglich gibt sich dagegen die Bonneville Speedmaster. „Mit ihrer Doppelscheiben-Bremsanlage und einem größeren 12-Liter-Kraftstofftank ist sie für Touren gut geeignet“, erzählt Bonsels. Blickfang beim Modell Speedmaster sind vor allem die polierten Chromteile.Die deutsche Firma BMW stellt auf der Motorradwelt Bodensee noch einmal bewusst die fünf Varianten ihrer sogenannten Heritage-Familie in den Vordergrund. Jüngster Zuwachs aus dem vergangenen Jahr ist die BMW R nineT Urban G/S. „Die geländetaugliche Boxer-Enduro ist eine Hommage an die erste R 80 G/S von 1980“, erklärt Gebietsleiter Thomas Roll. Ihre Individualität erhält das Retro-Bike durch ein 19-Zoll-Vorderrad, ihr weißes Windschild und ihre Farbgebung in Weiß und Blau mit dem roten Ledersitz als Eyecatcher. Als Option gibt es beispielsweise Speichenräder und Stollenreifen sowie zahlreiche weitere Modifikationsmöglichkeiten. So sehr die Urban G/S mit ihrem Aussehen auch an die Vergangenheit anknüpft, technisch ist sie wie alle Retro-Bikes auf dem neuesten Stand. Bestes Beispiel ist die moderne Bremsanlage mit serienmäßigem ABS.

Die Schlagzeilen der Motorradwelt Bodensee 2018

• Mehr Ausstellungsfläche bei der 24. Auflage der Motorradwelt Bodensee
• Mehr als 300 Aussteller präsentieren auf Süddeutschlands größter Bike-Messe die Neuheiten der kommenden Motorradsaison
• Noch größer: Schrauber-Paradies Screwdrivers Customizing Area und Best Bike Award
• Rasante Shows und Rennen bringen Feuer auf den Asphalt
• Stunt-Show mit Kawasaki-Fahrer Chris Rid
• Wrecking Crew zeigt FMX-Jump in der Action-Halle
• Sechs Testparcours laden zum Testen ein
• Reisemarkt ,Bikers Welcome‘: Mit dem Motorrad auf Tour
• Sonderschau „40 Jahre MO“ im Foyer West
• Aktionsbühne: Fahrergeschichten und Modenschau
• Ladies Day am Samstag
• Social Wall zeigt alle Beiträge mit dem Hashtag#motorradweltbodensee

Die Motorradwelt Bodensee läuft von Freitag, 26. bis Sonntag, 28. Januar 2018: Freitag von 11 bis 19 Uhr, Samstag von 10 bis 18 Uhr und Sonntag von 10 bis 17 Uhr. Die Tageskarte kostet 11,50 Euro, ermäßigt 9,50 Euro. Jugendliche zwischen 12 und 17 Jahren zahlen 6 Euro. Die Familienkarte gibt es für 27 Euro. Am Messe-Freitag gibt es ein „Feierabend-Special“: ab 16 Uhr kostet der Eintritt 8 Euro bei freiem Parken. Online-Tickets für 10 Euro sind ab sofort im Internet erhältlich.www.motorradwelt-bodensee.de