Das semiaktive Fahrwerk KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) wurde von Kawasaki zusammen mit Showa entwickelt.

Es passt die Dämpfung der Gabel und des Federbeins rasend schnell dem jeweiligen Fahrzustand an, während die Federbasis manuell eingestellt wird. KECS stützt sich auf mehr und schnellere Daten, als es die Konkurrenz tut. Der eigene Zentralrechner des aktiven Fahrwerks bezieht sich auf die Einstellungsdaten aus dem Cockpit, die Daten über den Fahrzustand aus der 6-Achsen- IMU von Bosch (alle 10 Millisekunden), die Angaben aus der Motorsteuerungs-ECU (alle 10 Millisek.) sowie Einfedergeschwindigkeit und -weg von den Federwegsensoren in Gabel und Federbein (Echtzeit, jede Millisek.!). Gesteuert wird die Dämpfung über direkt betätigte, einstufige Magnetventile mit einer Reaktionszeit von 1 Millisek. KECS verfügt über drei im Cockpit wählbare Modi: «Road», «Track» und «M». In Letzterem ist die Zug- und Druckstufendämpfung v. und h. 15-stufig einstellbar.

Weitere Infos zur Kawasaki Ninja ZX-10R SE mit dem KECS-Fahrwerk gibts hier.