Gli appassionati del Solex si sono incontrati per la dodicesima volta sul Tessenberg, sopra Bienne, per disputare la loro gara di sei ore. In squadre di tre persone, hanno girato e pedalato per tutta la gara, coprendo distanze considerevoli.

Non può essere vero, oppure i tre uomini del team Trialex vincitore devono aver pedalato forte sulla loro Vélosolex: In sei ore, il trio ha percorso ben 236,22 chilometri sul circuito in parte asfaltato e in parte sterrato-polveroso del Tessenberg sopra Bienne, il che corrisponde a una velocità media di quasi 40 km/h. Una velocità impressionante se si considera che un Vélosolex standard - motore a due tempi di 49 cm3, 0,7 CV, lubrificazione mista 2 %, trasmissione a rulli a frizione direttamente sulla ruota anteriore, motore ripiegabile - può gestire da 25 a un massimo di 30 km/h in rettilineo senza assistenza a pedale. Aha ... Nella categoria Solex originale senza misure di tuning, il team "Les Solexiers" ha ronzato e pedalato fino al gradino più alto con 195,30 km. Con 31 squadre, la dodicesima edizione della gara di Tessenberg ha stabilito un nuovo record di partecipanti. Il Vélosolex è stato sviluppato dal produttore francese di carburatori Solex e prodotto dal 1946 al 1988; è stato di fatto la Vespa dei francesi. Per decenni ha caratterizzato la vita in città e in campagna: dal parroco al panettiere, alla nonna, tutti si muovevano per le strade con questo veicolo dalle fusa tranquille. Il Vélosolex aveva diversi soprannomi, tra cui Maria-Hilf-Motor o Christenverfolger, perché veniva utilizzato dai monasteri come veicolo di servizio. Il Vélosolex è ancora oggi costruito su licenza in diversi Paesi.