Die Suzuki Katana wurde für 2022 umfassend überarbeitet. Neu sind unter anderem Ride-by-Wire, Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und eine linearere Leistungsentfaltung.

Suzuki hat die legendäre Katana für 2022 umfassend überarbeitet. So gab’s nicht nur neue Farben, sondern vor allem einige Änderungen beim Motor. Die Euro-5-Version des Reihenvierzylinders liefert nun 152 PS bei 11’000/min und 106 Nm Drehmoment bei 9’250/min (vorher 150 PS bei 10’000/min und 108 Nm bei 9’500/min).

Dabei wurde die Drehmomentkurve flacher, was für eine linearere, vorhersehbarere Leistungsentfaltung sorgt. Um Euro5 zu schaffen und dabei keine Leistung zu verlieren, wurde beim Auspuff, beim Drosselklappengehäuse, der Airbox, den Nokenwellen und natürlich beim Mapping Hand angelegt.

Auch das LC-Display wurde überarbeitet.

Neu sind auch Ride-by-Wire und dadurch ermöglicht drei Fahrmodi. Ebenso gibt’s nun eine in fünf Stufen einstellbare sowie ausschaltbare Traktionskontrolle und einen bidirektionalen Quickshifter zum kupplungsfreien Hoch- und Runterschalten. Auch eine Assist-Rutschkupplung ist an Bord.

Preise und Verfügbarkeiten für die Schweiz sind noch nicht bekannt.