Jeremy Seewer passa alla Ducati dopo un anno difficile con la Kawasaki. Il Desmo450 MX è una sfida importante per lui, ma anche un'enorme opportunità.

Jeremy Seewer sarà al servizio della Ducati per i prossimi due anni a partire da novembre. È apparso subito evidente che non era in grado di sviluppare appieno il suo potenziale sulla Kawasaki. Il 30enne ha lottato con la messa a punto della sua moto da corsa fino alla fine. Ciononostante, ha concluso la stagione MXGP 2024 come "Best of the Rest" al quarto posto. Tuttavia, non è riuscito a svilupparsi appieno in Kawasaki, tanto che ha rinunciato presto all'interessante contratto biennale con la casa giapponese per avventurarsi in un nuovo territorio con la Ducati. Nell'intervista rilasciata a moto.ch, Seewer parla dei suoi problemi nel 2024, spiega come è arrivata l'offerta della Ducati e perché ha optato per le Rosse di Bologna. Con un certo anticipo: contrariamente a quanto si legge su altri portali, rimanere in Kawasaki sarebbe stato più redditizio.

Moto.ch: Il suo anno alla Kawasaki non è stato coronato dal successo sperato. Come valuta la stagione passata?

Jeremy Seewer: È stato un periodo misto. È stato particolarmente difficile dal punto di vista mentale. Era già iniziato l'inverno quando mi sono reso conto che il materiale non era affatto quello che avevo immaginato. Tuttavia, sono riuscito a imparare molto nel 2024 e non mi sono mai arreso, anche se fino alla fine mi mancava ancora qualcosa per arrivare dove avrei potuto. Tuttavia, non mi sono mai pentito di aver lasciato la Yamaha. Avevo vinto tre medaglie d'argento nel campionato del mondo e una medaglia di bronzo in cinque anni con il team ufficiale. In pratica mi hanno detto che avrei potuto rimanere un altro anno se avessi voluto. Dal punto di vista finanziario, però, non mi offrivano più quello che avevo prima. Ovviamente non mi volevano più.

A Seewer era apparso subito chiaro che le cose sarebbero state difficili con Kawasaki.

Mettere a punto la Kawasaki in base alle vostre esigenze è stato difficile. Il fatto che Romain Febvre abbia ottenuto buoni risultati con questa moto è stato un ulteriore problema?

No, Febvre guida una moto molto diversa da tutte quelle del paddock. Cambiare la sua moto non è stato facile. Mi sono trovato bene con la squadra, ma con la mentalità giapponese era difficile fare la differenza.

Il cambiamento è stato evidente fin dall'inizio?

All'inizio ho cercato di salvare la situazione e di guardarla con ottimismo. A metà stagione, però, ho dovuto rendermi conto che non avrebbe funzionato.

Come è nato il contatto con Ducati?

La Ducati mi aveva già chiesto nel 2023 cosa avrei fatto nel 2025. Poiché ho capito molto presto che la Kawasaki non avrebbe funzionato, ho potuto accettare l'offerta. Sapevo di essere in cima alla lista dei desideri di Ducati fin dall'inizio. Conoscono e apprezzano le mie capacità.

Jeremy Seewer non era felice in Kawasaki, non riusciva a sfruttare i suoi successi e allo stesso tempo era in cima alla lista dei desideri della Ducati.

Cosa la attrae particolarmente del progetto?

La Ducati è stata l'opzione più interessante per me fin dall'inizio. C'è molta più passione dietro la Ducati che dietro qualsiasi altro marchio. Sviluppare una nuova moto è una sfida, ma anche un'enorme opportunità, perché posso impostare la moto in base alle mie esigenze fin dall'inizio. Conosco anche il nuovo team; Ducati ha assunto persone davvero valide per affrontare il progetto. Ho già letto che avrei preferito i soldi al successo con il cambio. Ma non è assolutamente così. Ho lasciato volontariamente il contratto con la Kawasaki per passare alla Ducati per meno soldi. La motivazione non era il denaro, ma il materiale.

Li hai già guidati?

Sì, ma è successo molto tempo fa e dietro le quinte. La mia impressione è stata molto positiva. Fondamentalmente, è possibile configurare qualsiasi moto in modo che si adatti al pilota. Con la Kawasaki, non era la moto. La distanza dal Giappone era troppo grande. Erano troppo lenti e legati contrattualmente a componenti che non mi soddisfacevano.

Jeremy Seewer ha provato la Ducati Desmo450 MX all'inizio della stagione e ha avuto una buona impressione.

Cosa si aspetta dalla stagione 2025?

Non posso ancora dirlo, ma non credo di bruciarmi le dita quando dico che dovrei ottenere quello che ho ottenuto quest'anno. Se a metà stagione non potremo essere in testa, lo capirò. Perché so di essere coinvolto in qualcosa di grande e divertente. Quest'anno la situazione è stata piuttosto frustrante.

La stagione è finita. Cosa succederà ora?

Il contratto con la Ducati inizia a novembre e poi inizieranno i test. Probabilmente in inverno sarò soprattutto in Italia. In estate torneremo in Belgio, perché qui la sabbia e le condizioni climatiche sono perfette.

Non vediamo l'ora di sentire le vostre impressioni sui primi test e sulla preparazione pre-stagionale e vi auguriamo ogni bene.