Come ha annunciato oggi (07.07.2023) il Centro Svizzero di Ricerca sulla Moto e lo Scooter SFMR, il mercato svizzero delle moto si è stabilizzato ai livelli pre-pandemici nel primo semestre del 2023. Nella prima metà del 2023 sono state immatricolate 28.582 moto e scooter.

Le moto e gli scooter continuano a essere attrezzature per il tempo libero e mezzi di trasporto popolari per gli svizzeri. Questo si riflette anche nelle cifre, anche se il mercato delle moto è diminuito rispetto all'anno precedente. Il mercato complessivo è diminuito di 6,9 % nella prima metà del 2023.

La categoria degli scooter ha subito un calo maggiore, pari a 8,1 %, mentre le moto sono state vendute solo 5,4 % in meno. Mentre gli scooter continuano a subire la concorrenza del boom delle e-bike, il cattivo tempo primaverile ha certamente giocato un ruolo nel calo delle moto.

"Sebbene il freddo e la pioggia di maggio abbiano rallentato i dati di vendita, il risultato del primo semestre dell'anno è soddisfacente con 28.582 nuove immatricolazioni", afferma l'SFMR. Il mercato si è quindi stabilizzato di nuovo al livello del 2018/2019, ma non riesce più a tenere il passo con gli anni del boom del 20/21/22.

Lo spostamento è il re

Le moto ad alta cilindrata con più di 750 cc (4.846 unità) e più di 1000 cc (4.011 unità) continuano ad essere molto popolari tra i motociclisti svizzeri. Nella prima metà del 2023 hanno rappresentato più della metà delle nuove immatricolazioni. La classe di cilindrata da 500 a 750 cc, invece, è molto apprezzata dai motociclisti nuovi e di ritorno (3.037 unità).

Anche il mercato dei motocicli da 125cc, immatricolati nei Paesi dell'Unione Europea a partire dai 16 anni di età dal 2021, si è stabilizzato a un livello piacevole (3.256 unità) dopo le cifre molto elevate che hanno seguito la nuova introduzione.

La categoria 125cc si sta lentamente stabilizzando.

Elettrico: scooter sì, moto (ancora) no

Per il momento, la tecnologia elettrica non ha alcuna chance con le moto: 241 nuove immatricolazioni corrispondono a una quota di mercato di solo 1,4 %. L'SFMR ne vede le ragioni nella tecnologia: "Troppo poco spazio per le batterie, peso elevato, mancanza di stazioni di ricarica lontane dalle principali vie di trasporto. L'industria non è ancora in grado di offrire soluzioni mature e a prezzi interessanti per le moto", afferma il centro specializzato.

Tuttavia, il contrario è il caso degli scooter orientati all'uso urbano per i brevi spostamenti: 1.366 e-scooter di nuova immatricolazione corrispondono già a 14 % di nuove immatricolazioni di scooter nei primi sei mesi del 2023.