Dunlop Sportsmart TT è probabilmente il pneumatico stradale più radicale di sempre. Si potrebbe quasi dire che è uno pneumatico da corsa che può essere utilizzato anche su strada.

Il Dunlop Sportsmart TT - TT sta per Track Technology, non per Tourist Trophy - è stato progettato come un pneumatico da corsa puro ed è destinato a un utilizzo 50/50 tra pista e strada. Questo fa del TT il pneumatico stradale più estremo in assoluto.

Sulla pista di Monteblanco (E), lo Sportsmart TT dimostra cosa è in grado di fare. Gli pneumatici aderiscono come se fossero sposati con l'asfalto spagnolo. Anche il feedback e la trasparenza ispirano piena fiducia. E la cosa più bella: Il TT è praticamente impossibile da sollecitare eccessivamente. Se si tira troppo sull'acceleratore, non si vola via, ma si va alla deriva in un range di limiti ampio e amichevole.

Dopo questo test, anche senza un confronto diretto di guida, possiamo dire con una certa cautela: in termini di aderenza sull'asciutto e stabilità di guida, quest'anno la concorrenza dovrà probabilmente lottare duramente contro la nuova supercolla Dunlop.

Zero per cento di silice

Una caratteristica particolare della mescola di gomma TT rispetto alla maggior parte dei concorrenti è l'assenza di contenuto di silice. Ciò aumenta normalmente la flessibilità degli pneumatici, migliorando l'aderenza sul bagnato e la maneggevolezza, soprattutto durante la fase di riscaldamento. Tuttavia, non appena i pneumatici sono sottoposti a temperature elevate, ad esempio in pista, queste proprietà si perdono definitivamente. La silice invecchia e la sua struttura viene distrutta. Con Sportsmart TT, Dunlop sacrifica deliberatamente un po' di comfort quotidiano per ottenere prestazioni costanti.