Sehr gross und sehr schwarz: Die in limitierter Ausführung erhältlichen Triumph Rocket 3 R Black und Triumph Rocket 3 GT Triple Black sind schwarz wie die Nacht. Technisch sind sie mit ihren Basis-Modellen identisch.

Grossbritannien holt nicht das kleine, sondern das grosse Schwarze aus dem Schrank: In einer limitierten Serie von je 1000 Stück bringt Triumph das hubraumstärkste Serienmotorrad der Welt, die Rocket 3 mit dem längs eingebauten 2458 ccm-Dreizylinder-Triebwerk, in zwei neuen Versionen auf den Markt. Technisch bleiben das böse Power-Naked Bike Rocket 3 R Black und die eher als genussorientierter Tourer konzipierte Rocket 3 GT Triple Black unverändert.

 

Es kann nur eine Farbe geben

Neu ist an erster Stelle die schwarze Farbe – bei der GT in drei verschiedenen Abstufungen. Diverse Teile sind schwarz lackiert: Auspuffanlage, Hitzeblenden, Airbox-System, Kühler, Fly Screen, Räder, Scheinwerfer-Umrandung, Sattel- und Heckaufnahmen, Heckrahmen, Handhebel, Gabelbrücken, Riser, Lenkeraufnahmen, Schwingarmabdeckung, Seitenständer, Fussrasten, Brems- und Schalthebel, Spiegelfassungen, Fersenschützer und diverse weitere Kleinteile. Kurz: Es ist einfach alles schwarz. Hinzu kommt vorne ein Karbonschutzblech (natürlich in Schwarz) und die obligate «Limited Edition»-Plakette.

 

Technik unverändert

Der eingeschwärzte Dreizylinder im Schiffsdiesel-Format blieb unverändert. Warum sollte man hier, zumindest leistungstechnisch betrachtet, auch eingreifen? Mit 167 PS bei niedrigen 6000/min und einem Rekorddrehmoment von 221 Nm bei 4000/min ist der hubraumstärkste Serien-Motorradmotor der Gegenwart für alle Aufgaben und Schandtaten beim frivolen Ampelstart bestens gerüstet.

Bestens gerüstet

Das vor knapp zwei Jahren erfolgte Update beim Fahrwerk bekam weltweit ausgezeichnete Noten, trotz 291 kg (GT 294 kg) Trockengewicht und rekordverdächtigen 1677 mm Radstand lässt sichs mit dem britischen Supertanker überraschend flott und handlich durch Stadt und Land pflügen. Die Sitzhöhe beträgt beruhigend niedrige 773 mm (Rocket 3 R) bzw. 750 mm (GT). Für sicheren Halt sorgen Brembo-Stylema-Bremsen mit radialen Monoblock-Vierkolbenzangen, aktuell das Beste, was auf dem Markt zu haben ist; selbst hinten verbauen die Briten angesichts der mehr als sechs Zentner Fahrgewicht eine 300 mm-Scheibe mit Vierkolbenzangen. Damit der Dampfer beim Ankern sauber in der Spur bliebt, ist vorne eine USD-Telegabel mit stattlichen 47mm dicken Standrohren verbaut.

 

Das volle Elektronik-Programm an Bord

Hinzu kommt eine Multi-Packung an Elektronik: Es ist mehr oder alles mit an Bord, was heute hip und trendy ist: 4 Fahrmodi, Kurven-ABS, einstellbare Traktionskontrolle, Kombi-Bremse, konnektives und im Anstellwinkel vestellbares TFT-Display, Rundum-LD, Hill Holder, Cruise Control, Keyless- Zündung -und Keyless-Lenkschloss, USB-Schnittstelle und bei der GT sogar Heizgriffe als Serienausstattung.

Ab Mai und ab CHF 26’100.–

Die beiden Sonderversionen werden gemäss Schweizer Importeur ab Mai 2021 beim «Local Dealer» verfügbar sein. Die Preise stehen bereits fest:

Rocket 3 R Black Edition CHF 26’100.–

Rocket 3 GT Triple Black Edition CHF 26’900.–

Info: www.triumphmotorcycles.ch