Per il 2021, Moto Guzzi ha Serie V7 rivista e le ha dato il V2 della fortunata enduro da turismo V85 TT. Tuttavia, non solo la V7 Special e la V7 Stone, ma anche la Moto Guzzi V9 2021 sarà equipaggiata con il motore da 853 cm di diametro.³ cilindrata V2 con 65 CV.

Fino ad oggi, i modelli V9 di Moto Guzzi avevano motori leggermente più potenti rispetto alla vecchia serie V7, anche se la base del motore era la stessa e le differenze visive erano minime. Nonostante la maggiore cilindrata (853 invece di 749 cm), il motore della V9 era più potente di quello della vecchia serie V7.³) e un po' più di potenza (55 anziché 52 CV) e di coppia (65 anziché 60 Nm), non sono emerse differenze significative in termini di comportamento di guida.

65 anziché 55 CV

Secondo Moreno Stiz dell'importatore svizzero Moto Guzzi Ofrag di Birr/Lupfig, dal 2021 le serie V7 e V9 saranno equipaggiate con motori identici. In altre parole, con il V2 raffreddato ad aria/olio della V85 TT, enduro da turismo di successo e di ispirazione delicatamente retrò, che è stato ridotto da 80 a 65 CV. Con 65 CV e 73 Nm di coppia, il V2 omologato Euro 5, dal design ancora classico, supera nettamente i valori precedenti. Come per la V7, le varianti a potenza ridotta con 48 CV (35 kW) continueranno a essere disponibili per i motociclisti con limite di cilindrata A. Anche il controllo di trazione regolabile a due stadi fa parte della dotazione di serie.

Moto Guzzi utilizzerà un solo motore di base con una cilindrata di 853 cc per l'intera gamma di modelli 2021.

Ulteriori aggiornamenti non sono ancora noti

Non è ancora noto se la V9 Bobber e la V9 Roamer abbiano ricevuto ulteriori aggiornamenti al telaio e al design, ma si presume di sì. In particolare, è probabile che il nuovo strumento unico rotondo nel cockpit della V7 Stone 2021 sia presente anche sui nuovi modelli V9. I rinforzi del telaio nella zona del cannotto di sterzo della nuova V7 saranno probabilmente presenti anche sulla V9, così come alcuni ritocchi al design.

La nuova strumentazione centrale della V7 Stone dovrebbe essere utilizzata anche per la V9 del 2021.

Conclusione: è rimasto solo un motore di base

Dopo la cancellazione dei modelli 1200 (Stelvio touring enduro, Griso naked bike e Norge tourer) con l'introduzione dell'Euro 4 all'inizio del 2017 e l'annunciata dismissione della grande serie 1400 (California, Audace, Eldorado e MGX-21), Moto Guzzi ha ora un solo motore di base invece di tre, utilizzato per la prima volta nella V85 TT.