Moto Guzzi Stelvio
Die Moto Guzzi Stelvio ist zurück! Die Italiener präsentieren auf der Eicma in Mailand nach 7 Jahren Unterbruch wieder eine Stelvio, neu mit dem modernen V2 aus der V100 Mandello.
Moto Guzzis Reiseenduro, Stelvio 1200 8V ABS, wurde bis 2017 gebaut. Die 2018 vorgestellte kompaktere V85 TT mit 853 ccm grossem, luftgekühltem V2 mit 80 PS war für ihre Fangemeinde ein kleiner Trost. Jetzt ist die Stelvio mit dem in der V100 Mandello erstmals vorgestellten wassergekühlten V2 mit 1042 ccm Hubraum zurück.
Die neue Moto Guzzi Stelvio kommt in Gelb und Silber. Ein reichhaltiges Zubehörprogramm steht auch bereit.
Compact Block mit Euro 5+
Im Gitterrohrrahmen der neuen Stelvio sitzt der innovative „Compact Block“. Der Moto Guzzi 90°-V2-Motor mit Euro 5+ treibt die Stelvio per Kardan an. Mit seinen 1042 ccm Hubraum, Vierventiltechnik, einer Leistung von 115 PS bei 8700 U/min und einem Drehmoment von maximal 105 Nm bei 6750 U/min korrespondiert der flüssigkeitsgekühlte V2 mit längsliegender Kurbelwelle perfekt mit dem Moto Guzzi-Spirit. Sattes Drehmoment aus tiefen Drehzahlen, kraftvoller Durchzug, kerniger Sound und ein niedriger Verbrauch zeichnen den Zweizylinder zudem aus. Neben dem charakteristischen 90°-V2-Motor, gehören die Einarmschwinge und das markante Tagfahrlicht mit der Silhouette des Adlers zu den typischen Moto Guzzi-Erkennungsmerkmalen und verleihen der Stelvio eine besondere Note.
Gut ausgestattet
Die neue Moto Guzzi Stelvio kommt mit 5-Zoll-TFT, 6-Achsen-IMU, Kurven-ABS und vierfach einstellbarer Traktionskontrolle, dreifach einstellbarer Motorbremskontrolle, fünf individuell einstellbaren Fahrmodi (Touring, Rain, Road, Sport, Off-Road), Full-LED-Lichttechnik und Tempomat.
Gegen Aufpreis kann sie zudem mit dem Radar-Paket, der PFF Rider Assistance Solution geordert werden. Das innovative Fahrassistenz-System basiert auf der von PFF (Piaggio Fast Forward) in Boston entwickelten 4D-Radar-Imaging-Technologie.
Gerüstet für die Reise
Mit ihrem 21 Liter Tank verspricht die neue Stelvio eine Reichweite von über 400 Kilometern. Ihr elektrisch um 70 mm höhenverstellbarer Windschild soll Fahrer und Passagier auf langen Reisen optimal schützen.
Grosszügige zweiteilige Sitzbank (Sattelhöhe 830 mm).
Die Stelvio ist serienmässig mit schlauchlosen Reifen Speichenrädern bestückt, vorne 19- hinten 17 Zoll.
Die vollgetankt 246 kg schwere Stelvio verfügt über 170 mm Federweg. Die 46 mm Upside-Down Gabel von Sachs ist in der Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar. Die Zugstufendämpfung ist auch am Monofederbein hinten einstellbar, zudem lässt sich die Federvorspannung einfach per Handrad justiert.
Preis und Liefertermine in der Schweiz wurden noch nicht kommuniziert.
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