Espropri e sanzioni collettive per i motociclisti - non con noi!

 

Vision Zero voleva costringerci a scendere a 80 chilometri orari. Quello che sta per iniziare con l'iniziativa parlamentare della consigliera nazionale del PS Gabriela Suter è ancora peggio. Un divieto generale di circolazione per innumerevoli moto correttamente autorizzate!

 

17 anni dopo la grande manifestazione di motociclisti a Berna contro la Visione Zero: anziché - come la maggior parte delle persone si è abituata a fare - limitarsi a stringere i pugni in tasca in risposta all'insoddisfazione per direttive generali incomprensibili e autoritarie, un piccolo club di motociclisti sta per scatenare una tempesta di proteste a livello nazionale contro l'iniziativa parlamentare discriminatoria della consigliera nazionale del PS argoviese Gabriela Suter a favore del divieto di rumore per le moto.

 

Sanzioni collettive per i motociclisti - non con noi!

La comunità dei motociclisti fighterfriends.ch ha solo dieci membri. Il club è stato fondato nel 2012. Bernd Hanisch, il suo presidente: "Come tutti gli altri, siamo rimasti sorpresi dagli sviluppi in Austria e Germania e siamo rimasti stupiti quando abbiamo sentito per la prima volta dell'iniziativa parlamentare emulativa riguardante il divieto di circolazione per le moto in Svizzera. È difficile credere a ciò che viene richiesto: "Poiché il divieto di circolazione in Tirolo è ovviamente possibile in linea con le normative UE, le moto con un livello di rumore superiore a 95 dB/A non dovrebbero più essere autorizzate a circolare in Svizzera", afferma la consigliera nazionale del PS Argovia Gabriela Suter. Nella sua iniziativa parlamentare nasconde volgarità ancora più assurde che in Tirolo, ossia un Divieto generale di circolazione in tutta la Svizzera per i motocicli con un livello di rumore da fermo superiore a 95 decibel. Va notato che il divieto si applica alle moto che sono state correttamente omologate e autorizzate. Questo equivale a un esproprio.

 

 

 

Travolti dalle reazioni

Questo per quanto riguarda la situazione che, si spera, la maggior parte dei motociclisti svizzeri dovrebbe ormai conoscere. Invece di dire "tanto non possiamo farci niente" e poi imprecare e bestemmiare con i pugni in tasca, preferiamo agire. Non si può lasciar passare una cosa del genere. Siamo stati un po' ingenui e abbiamo distribuito un volantino fatto da noi tramite i social media e siamo stati travolti dalla risposta positiva.

 

Questo volantino è stato condiviso più di mille volte solo in un gruppo di Facebook. Da allora, riceviamo continuamente richieste di informazioni sulla data della grande manifestazione di moto davanti al Palazzo federale contro i divieti arbitrari del rumore. Finalmente siamo riusciti a fissare la data dell'8 agosto 2020 con la città di Berna. Non si fidano di noi per riunire 1.000 manifestanti, che è ovviamente un prerequisito per manifestare sulla Bundesplatz. Noi abbiamo un'opinione diversa.

 

Ma una cosa è vera...

Come piccolo club, siamo ormai al limite in termini di prestazioni. Per questo motivo, e perché insieme siamo più forti, ci siamo rivolti alle associazioni motociclistiche, a moto.ch e ai politici per avere un sostegno. E abbiamo bisogno dell'aiuto di tutti i motociclisti.

 

Tutto è in gioco!

La nostra reputazione è stata aumentata, venerdì 26 giugno 2020 è stata organizzata ad Aarau una riunione delle associazioni FMS (consigliere nazionale SVP Walter Wobmann), SAM (Roger Uhr) e IG-Motorrad (Bernard Niquille), alla quale sono stati invitati i fighterfreunde oltre al principale portale di moto in lingua tedesca moto.ch, rappresentato dal direttore Michael Kutschke (TÖFF Magazin).

 

Tutti hanno convenuto che è estremamente urgente agire per evitare la chiusura delle strade, come avviene attualmente in Austria, o addirittura il divieto generale di circolazione in Svizzera, come vorrebbe il Consigliere nazionale Suter. Tuttavia, grazie all'esperienza di IG-Motorrad, FMS e SAM, durante l'incontro è emerso chiaramente che la data che gli amici combattenti si erano prefissati per una grande manifestazione a Berna, ovvero l'8 agosto, è impossibile da mantenere. Ciò è dovuto agli enormi sforzi di pianificazione e organizzazione che sono essenziali per un evento di massa di questo tipo. Le restrizioni dovute alla corona non facilitano certo le cose al momento. Inoltre, non è possibile raccogliere i finanziamenti necessari in così poco tempo. La data dell'8 agosto non può essere realizzata.

 

L'unione fa la forza! Siamo in viaggio verso Berna!

Non c'è quindi altra scelta se non quella di rinviare l'azione di protesta al fine di la prima dimostrazione di moto su larga scala dopo Vision Zero per avere tempo sufficiente per prepararsi e sviluppare concetti di protezione adeguati. La nuova data sarà annunciata al più presto su moto.ch.

 

Tuttavia, questo non significa che sia il momento di ricadere nel vecchio schema e di fare un po' di testa propria. La demo sta arrivando! L'unione fa la forza. SAM, IG-Motorrad e FMS stavano già organizzando la resistenza indipendentemente dalla nostra campagna di volantinaggio. Ora stiamo unendo le forze, perché è giunto il momento di aumentare la pressione politica e la pressione dal basso. Siamo quindi tutti chiamati in causa. Dal Consiglio nazionale, ai presidenti e ai membri delle associazioni motociclistiche, ai motociclisti comuni.

 

Le nostre richieste: Pari diritti per tutti!

 

Nessuna discriminazione nei confronti dei motociclisti, nessun razzismo nei confronti dei veicoli!

Non siamo contrari a misure che contribuiscano a ridurre il rumore e a migliorare la qualità della vita di tutti. Tuttavia, accetteremo solo la riduzione del rumore richiesta senza espropri nascosti in nome dell'ambiente, cioè proteggendo i veicoli esistenti*, e rifiutiamo la chiusura di percorsi per singole categorie di veicoli per motivi di rumore. Siamo favorevoli a un limite massimo di dB realistico e praticabile per i motori a combustione per TUTTI i nuovi veicoli e attrezzature immatricolati a partire dal 2023. Il principio della parità di trattamento è la nostra richiesta centrale e irrinunciabile. Seguiranno azioni.

 

* In molte aree della legge sono previsti i diritti acquisiti. Anche nel regolamento sulle licenze stradali. Come molti altri meccanismi di tutela dei diritti acquisiti, le relative clausole della legge di immatricolazione avevano un'origine sociale: l'acquirente non doveva temere che un inasprimento delle leggi sul rumore o sulle emissioni di gas di scarico lo costringesse a vendere l'auto appena acquistata o la sua amata auto d'epoca per il valore di rottamazione e a doverne acquistare una nuova solo per poter andare al lavoro. Questo è stato fatto perché i veicoli rappresentano un investimento significativo per la maggior parte delle persone. Per questo motivo si possono trovare analogie anche nel diritto edilizio, ad esempio.

 

 

 

 

 

 

Che cosa significa concretamente per me?

Se l'idea avanzata dalla consigliera nazionale del PS Gabriele Suter, compresa la cancellazione del grandfathering, dovesse diventare realtà, avrebbe gravi conseguenze che molti non hanno ancora immaginato nei loro peggiori incubi. Sostenere SAM, IG-Motorrad, i fighterfriends e l'operato del Consigliere nazionale Wobmann nella loro lotta per noi motociclisti, al di là di ogni schieramento. Si tratta del nostro hobby. Oltre all'iniziativa sul rumore, l'espropriazione dei cittadini in nome dell'ambiente avviene anche sul fronte dei gas di scarico. moto.ch ne ha già parlato il 15 gennaio:

"Il vaso di Pandora è stato aperto oggi a Ginevra con il Istituzione di zone ambientali conformi all'UE aperto per la prima volta. Lo spirito che si sta manifestando, ovvero un esproprio strisciante e mascherato di tutti i proprietari di veicoli, non si fermerà ai confini della città. Ad oggi, tutto è immaginabile, ad esempio una futura chiusura delle strade di valico per le cosiddette moto rumorose e molto altro ancora".

 

Diventare attivi:

 

Come sarà se non fate nulla adesso? Ecco un elenco di moto dei principali produttori, che saranno soggette al divieto generale di circolazione in Svizzera e avranno quindi solo valore di rottamazione:

 

 

• Aprilia RSV4 1100 Factory
• Aprilia RSV 1000 RR
• Aprilia Tuono V4 1100 Factory
• Aprilia Tuono V4 1100 RR

 

• BMW S 1000 RR (versione Euro 4)

 

• Ducati Diavel 1260
• Ducati Hypermotard 950
• Ducati Monster 1200
• Ducati SuperSport
• Ducati Multistrada 1260
• Ducati Multistrada 1260 Enduro
• Ducati Panigale V2 Ducati
• Ducati Panigale V4
• Ducati Panigale V4 R
• Ducati Streetfighter V4

 

• Harley-Davidson XL1200NS Iron 1200
• Harley-Davidson XL1200C Sportster 1200 Custom
• Harley-Davidson XL1200X Forty-Eight
• Harley-Davidson XL1200XS Quarantotto Speciale
• Harley-Davidson XL1200T SuperLow 1200T
• Harley-Davidson XL1200CX Roadster

 

• Honda CBR 650 R ABS (RH01/RH07)
• Honda CB 650 R ABS (RH02/RH08)
• Honda CB 1000 R ABS (SC80)
• Honda CBR 1000 RR ABS (SC77)
• Honda CBR 1000 RR SP1
• Honda CBR 1000 RR SP2
• Honda CBR 1000 RR (SC82)
• Honda CBR 1000 RR SP

 

• Kawasaki ZR 900 F
• Kawasaki Ninja ZX-10R/RR/SE
• Kawasaki Ninja H2 Kawasaki Z 900

 

• KTM 890 Duke R

 

• MV Agusta Brutale 800 Rosso/America
• MV Agusta Brutale 800 RC/ RR
• MV Agusta Brutale 800 Dragster Rosso
• MV Agusta Brutale 800 Dragster RR/RC
• MV Agusta F3 675 RC
• MV Agusta F3 800 RC
• MV Agusta Superveloce 800
• MV Agusta Brutale 1000 RR/RC Serie Oro
• MV Agusta Rush 1000

 

• Suzuki GSX-R 1000 R/RZ
• Suzuki GSX-R 1000
• Suzuki Katana 1000
• Suzuki GSX-S 1000
• Suzuki GSX-S 1000 F

 

• Triumph Bonneville Bobber (2017-2020)
• Triumph Bonneville Bobber Nero (2018-2020)
• Triumph Bonneville Speedmaster (2018-2020)
• Triumph Daytona Moto2 765 (2020)
• Triumph Rocket 3 GT/R (2020)
• Triumph Rocket 3 TFC (2020)
• Triumph Speed Triple R (2016-2018)
• Triumph Speed Triple S (2016-2018)
• Triumph Street Triple R (2017-2019)
• Triumph Street Triple R (2020)
• Triumph Street Triple R-LRH (2017/2018)
• Triumph Street Triple R LRH (2019)
• Triumph Street Triple R LRH (2020)
• Triumph Street Triple RS (2020)
• Triumph Street Twin (2019)
• Triumph Street Twin A2 (2019)
• Triumph Thruxton 1200 R TFC (2019)
• Triumph Tiger 1200 XCX (2018-2020)
• Triumph Tiger 1200 XR (2018-2020)
• Triumph Tiger 1200 XRT (2018)
• Triumph Tiger 1200 XRX (2018-2020)
• Triumph Tiger 1200 XRX Low (2018-2020T)

 

• Yamaha YZF R1
• Yamaha YZF R6

 

Solidarietà! Agite immediatamente. Date subito l'esempio: Manifestazioni contro il divieto di circolazione delle moto in Germania - vai lì:

Non con noi! Manifestazioni contro il divieto di circolazione delle moto (Commento)

Fino alla grande manifestazione svizzera, noi motociclisti abbiamo in gran parte in mano le redini della situazione con il nostro Comportamento nel traffico stradale per togliere il vento dalle vele degli attivisti del rumore. Rispettate i limiti di velocità prescritti, soprattutto nelle zone critiche e nelle aree residenziali, guidate a bassa velocità e contribuite attivamente alla riduzione del rumore!

 

 

Consigliere nazionale Wobmann: Lettera aperta a tutti i motociclisti - Divieto di circolazione - è in gioco tutto!