Die erst 2022 entwickelte KTM RC 8C – ein handgefertigtes, hochspezialisiertes Rennstreckenmotorrad – kommt 2023 runderneuert.

Bei der Überarbeitung der RC 8C hat KTM das Feedback von Fans und Rennfahrern mit eingearbeitet. Das auf 200 Stück limitierte 2023er Modell soll das „Ready-to-Race“-Profil des 2022er Modells noch übertreffen. Die KTM RC 8C des Modelljahres 2023 kostet 44’900 Euro und ist auf 200 Stück limitiert und serienmässig mit Slick-Bereifung ausgestattet. Bei jedem Modell wird eine spezielle Seriennummer auf die Gabelbrücke eingraviert.

Die Bestellung ist ab Donnerstag, 27. Oktober 2022, 15 Uhr nur unter www.ktm.com über den offiziellen Pre-Order Prozess möglich.

Weiterentwickelter LC8c-Motor

„Das Modelljahr 2023 bietet einen radikal weiterentwickelten LC8c-Motor, der speziell an die Rennstrecke angepasst ist, sowie ein überarbeitetes Elektronik-Paket, noch mehr Gewichtseinsparung und eine Reihe von High-End-Bauteilen, die die Wettbewerbsfähigkeit des Bikes weiter fördern“, hält KTM fest.

Leistung, Haltbarkeit und schiere Rennstreckenperformance hätten für das KTM R&D-Team der KTM RC 8C 2023 absolute Priorität gehabt. Die Steigerung um 7 PS auf eine Maximalleistung von 135 PS bei 11’000 U/min (und einem Drehmoment von 98 Nm bei 8250 U/min) habe sich durch neue, leichtere Titanventile und -pleuel, sowie zwei Kolbenringe (zur besseren Lagerung der oszillierenden Massen), ein höheres Verdichtungsverhältnis, einen grösseren Drosselklappenkörper und eine stärkere Kraftstoffpumpe mit höherem Druck erzielen lassen. Eine höhere Kupplungsvorspannung, der Verzicht auf die obere Ausgleichswelle und eine Anpassung der Kurbelgehäuse-Ausgleichswelle sollen zudem die Haltbarkeit steigern. Der zusätzliche Pankl-Ölkühler verbessere ausserdem die Wärmestabilität.

142 kg trocken

Das Trockengewicht der KTM RC 8C des Modelljahres 2023 wurde auf 142 kg optimiert. Dieses Motorrad, das über einen CrMo4-Stahlrahmen verfügt, sei so agil, dass es „mit Prototypen-Feeling erfolgreich jedes Superbike auf der Ideallinie übertrumpfen“ könne. Zur Verschlankung trug u. a. auch die brandneue Titan-Auspuffanlage von Akrapovič bei. Dem Handling zugute kommen überdies verbesserte Einstellungen der neuesten WP Pro Componenten. Die WP XACT PRO-Gabel und das WP APEX PRO-Federbein sind nun weicher eingestellt, was Komfort und Fahrbarkeit weiter optimiere. Dank entsprechender Elektronik kann der Fahrer die Traktionskontrolle, das Mapping und die Motorbremse der KTM RC 8C genau an sein Fahrlevel (oder seinen Ehrgeiz) anpassen. An diesem Rennmotorrad lässt sich praktisch alles individuell einstellen, vom justierbaren Steuerkopf bis hin zum Versatz der CNC-gefrästen Gabelbrücke. Aber ebenso von der Gasannahme bis hin zur Schärfe der Brembo Stylema Bremssättel sowie des RCS19 Corsa Corta Bremszylinders.

Zusammenarbeit mit Krämer Motorcycles

Das überarbeitete Kombiinstrument mit GPS-Datenlogger weist die Rundenrekordversuche auf. Dank der Fahrmodi, welche von der KTM RC 16 abgeleitet sind, hat der Fahrer die vollständige Kontrolle. Gleichzeitig sorgt der Quickshifter+ mithilfe des umgekehrten Schemas für Rennsporttauglichkeit. Die Fertigung erfolgt erneut in Zusammenarbeit mit Krämer Motorcycles.

Aerodynamik aus dem MotoGP-Programm

Die KTM RC 8C des Modelljahres 2023 wurde für Rennsportfans entwickelt, betonen die Österreicher. „Winglets und Aerodynamik stammen direkt aus dem MotoGP-Programm, in dem die KTM RC16 es geschafft hat, in nur sechs Jahren sieben Grands Prix-Siege in der Königsklasse des Zweiradmotorsports zu erlangen.“ Die Aerodynamik-Pakete an heutigen Rennmaschinen sollen insbesondere für mehr Abtrieb und höhere Effizienz bei Beschleunigung und beim Bremsvorgang sorgen.

Nur 30 Plätze

Um bestens vorbereitet zu sein und möglichst schnell losstarten zu können, wird die offizielle Übergabe der KTM RC 8C des Modelljahres 2023 am 26. April standesgemäss mit einem ganz besonderen „Track Day“ für 30 Kunden am Circuito Ricardo Tormo in Valencia gefeiert. Wer sich, frei nach dem Prinzip „first come first serve“, einen Platz sichert, kann sich an der Strecke nicht nur von früheren Grand-Prix-Fahrern beraten lassen, sondern geniesst auch Unterstützung einer Techniker-Crew von KTM und WP Suspension bei der Feinabstimmung des neuen Bikes. Für Unterkunft, Verpflegung und Motorradtransport von Österreich nach Spanien und anschliessend zum lokalen Händler ist natürlich gesorgt.