Il futuro pilota del Campionato del Mondo MotoE Randy Krummenacher ha avuto una difficile stagione 2022 e temeva di aver perso tutto ciò che aveva costruito negli ultimi 25 anni.

Randy Krummenacher, il campione del mondo Supersport 2019, ha avuto una stagione 2022 difficile: non era più in buona salute ed era assente all'inizio della stagione italiana. Campionato Superbike (CIV) e giunse al incarichi previsti con il Wójcik Racing Team nel  Campionato mondiale di endurance mai usato.

 

Nell'intervista, Krummenacher ci ha parlato della sua stagione disastrosa, della sua infiammazione post-COVID-19 e della sua prima vittoria nel campionato italiano.

 

Knock-out prima dell'inizio della stagione

Randy Krummenacher: "Ci sono state alcune esperienze positive nella stagione 2022, ma è stata una battaglia estrema. Sono stato brutalmente colpito da Covid. Per le prime due settimane non ha funzionato nulla. Dopo tre settimane, mi sembrava di aver dato tutto dopo una passeggiata di mezz'ora. Dopo un primo test in bicicletta, ho dovuto rendermi conto che non sarei stato in grado di gareggiare all'inizio della stagione, all'inizio di aprile. Sapevo che la seconda prova di Vallelunga, a maggio, sarebbe stata molto dura senza allenamento. Tuttavia, sono arrivato 5° in gara 1. Volevo di più per gara 2, ma ho avuto un grosso highsider al primo giro. Sono stato fortunato perché il corridore dietro di me mi ha preso solo sulle gambe. Ma ho subito la frattura del perone".

 

La pausa continua

"Il tempo necessario per curare la gamba è stato anche un'occasione per rimettermi in forma. Sei settimane dopo, al Mugello, le mie condizioni di salute erano migliori, ma non ancora buone. La gamba mi pizzicava ancora nella chicane. Tuttavia, ho mancato di poco il podio. Mentalmente, però, mi ha aiutato a sentire che stavo facendo progressi".

 

Tutto perso, molto ritrovato

"Quando ho ricominciato ad allenarmi dopo la brutta malattia, mi è sembrato di aver perso tutto quello che avevo costruito negli ultimi 25 anni. Dovevo ricominciare da zero. In estate, però, sono riuscito a fare grandi passi avanti e ho sentito che qualcosa era rimasto. Il mio primo podio a Misano, alla fine di luglio, è stato fantastico. Mi ha confermato che le cose stavano andando avanti".

 

La prima vittoria

"A settembre, al Mugello, i miei rivali più agguerriti sono caduti sotto la pioggia in gara 1, in condizioni difficili. Sono riuscito a conquistare la mia prima vittoria con un vantaggio di 22 secondi. È stato fantastico! Nella seconda gara, sull'asciutto, sono tornato sul podio al secondo posto".

 

 

"Nel finale di stagione a Imola, avevo ancora la possibilità di salire al terzo posto in campionato. Ma la squadra non ci era mai stata prima e non avevamo dati. Ci è voluto molto tempo per trovare un buon assetto. In gara 1 abbiamo ottenuto il quarto posto, ma nella seconda gara ci siamo ritirati per un danno al motore. È stato un finale amaro per la stagione e ha significato il 5° posto in campionato.

 

Giro zero nel Campionato Mondiale Endurance

Oltre all'impegno nel CIV, Krummenacher aveva anche un contratto nel Campionato del Mondo Endurance nel 2022. Krummenacher: "È saltato tutto! Non sarei stato pronto a correre di nuovo fino a Suzuka. Ma la squadra non si è recata in Giappone perché il solo trasporto delle attrezzature più importanti sarebbe costato 60.000 euro. Non se ne fece nulla! Ma il Campionato del Mondo Endurance continua a piacermi molto. Voglio gareggiare lì nel 2023, almeno a Le Mans e al Bol d'Or. Sto cercando l'opportunità di unirmi a una squadra.

 

Revival nel circo della MotoGP

Krummenacher non gareggerà più nel CIV nel 2023, ma gareggiare nel nuovo campionato mondiale MotoE con moto Ducati nell'ambito della MotoGP. Krummenacher spiega come si è arrivati a questo risultato: "Conosco il capo del Team Dynavolt Intact GP da quando correvo nella classe 125cc. Quando ho letto che la Ducati avrebbe fornito le moto per il 2023, ho deciso di contattarlo.

 

 

Il Team Intact GP era alla ricerca di due piloti veloci. Entrambe le parti erano interessate ad affrontare questo progetto insieme. Ci siamo incontrati per un primo scambio e mi sono subito reso conto di quanto questo progetto fosse stimolante per me per vari motivi. Il team di Jürgen Lingg è molto esperto e professionale. Ha vinto il campionato MotoE nel 2022 con Dominique Aegerter.

 

La combinazione di tutti questi fattori mi entusiasma e credo che abbiamo tutto ciò che serve per lottare per il titolo. La Ducati V21L sarà nuova per tutti i piloti e le squadre, quindi non è uno svantaggio per me non averla mai guidata prima. Non vedo l'ora di scendere in pista a marzo per iniziare questa nuova ed emozionante avventura. Vorrei ringraziare il team Dynavolt Intact GP e tutti i miei sponsor; non vedo l'ora di condividere con loro emozioni ed esperienze positive".