Dopo diversi anni di assenza, Kawasaki ripropone la Ninja ZX-6R per il 2024. La supersportiva si presenta con un motore adattato, un nuovo design, nuovi freni, display TFT e altre innovazioni.

Kawasaki riporterà in Europa la Ninja ZX-6R (636) per il modello 2024. Tuttavia, le novità non riguardano solo l'omologazione Euro5 del motore, ma anche il design e diverse altre caratteristiche.

C'è un nuovo display TFT a colori con connettività, quattro modalità di guida selezionabili, nuovi dischi freno da 310 mm con pinze freno monoblocco a quattro pistoncini, nonché nuove parti della carenatura e un nuovo disco.

Motore personalizzato

Anche la ZX-6R 2024 è alimentata dal noto motore a quattro cilindri in linea da 636 cc. Dopo l'adattamento Euro5, genera 124 CV a 13.000 giri/min e spinge 69 Nm di coppia a 10.800 giri/min.

Di conseguenza, la Ninja ha perso 6 CV di potenza e 2 Nm di coppia nell'assetto standard a causa delle nuove normative, ma questo non dovrebbe avere un ruolo rilevante su strada visti i regimi del motore (il predecessore raggiungeva la potenza massima solo a 13.500 giri/min). E in pista, con un po' di impegno, si può fare ancora molto.

È anche bello vedere che Kawasaki si è presa la briga di immatricolare una supersportiva da 600 cc per uso stradale in Europa nel 2024. C'è molta concorrenza in questo settore: la R6 è omologata solo per la pista, la CBR600 non è più disponibile in Europa, mentre sia la GSX-R 600 che la 750 si fanno notare per la loro assenza in Suzuki - ma non più in Europa.

Visivamente, la nuova ZX-6R si è avvicinata alla ZX-10R.

Il prezzo della nuova Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 non è ancora noto. Ulteriori informazioni sulla moto supersportiva sono disponibili anche su kawasaki.ch.