Jeremy Seewer si è classificato secondo nella classe regina del Campionato mondiale di motocross, diventando così il miglior pilota svizzero solitario della storia. Nel suo insolito percorso, è stato caratterizzato da una virtù svizzera: l'affidabilità!

Il venticinquenne Jeremy Seewer sta vivendo una carriera incredibile e al suo secondo anno nella classe regina del Campionato del Mondo di Motocross ha raggiunto un nuovo, sensazionale traguardo con un secondo posto.

Inizio del circo della Coppa del Mondo

Dopo aver vinto i titoli del Campionato Svizzero Kid 65 (massimo punteggio) e Mini 85, a 14 anni la sua priorità era già il motocross internazionale. Dopo il secondo posto nell'ADAC Junior Cup 85, l'attenzione si è concentrata sull'EMX125 - il campionato europeo U17 - e sull'EMX250. Entrambi i campionati europei si svolgevano nell'ambito dei campionati mondiali, rappresentando la preparazione ideale per una carriera nel campionato del mondo. Offrivano anche l'opportunità di stabilire contatti con le grandi squadre, e così per l'allora pilota Suzuki si sono aperte le porte del Campionato del Mondo dopo il secondo posto nel Campionato Europeo del 2013, lo stesso anno in cui è stato premiato come miglior giovane pilota all'MX of Nations.

Seewer ha gareggiato nel team Suzuki MX2 nel 2014. A differenza dei suoi avversari, ha affiancato il suo lavoro nel team di fabbrica e ha completato il suo apprendistato da polimeccanico nel 2015 con una media di 5,6. Solo allora l'adolescente si è dedicato completamente alle gare di motocross e si è classificato secondo nel Campionato del Mondo MX2 (fino a 250 cm3) nel 2016 e nel 2017. Nel 2018, avrebbe dovuto passare alla classe regina MXGP (450 cm3) con il team Suzuki works sotto la guida di Stefan Everts. Tuttavia, Suzuki si è sorprendentemente ritirata dal Campionato mondiale di motocross. Yamaha ha preso il promettente pilota svizzero, lo ha inserito nel team Wilvo e lo ha promosso al secondo anno nel team ufficiale di Michele Rinaldi.

Un inizio difficile

Lo scorso inverno, durante la fase calda della preparazione pre-stagionale, il pilota di Bülach ha contratto una polmonite ed è rimasto a letto per quindici giorni: un brutto presagio! Ma Seewer non si è lasciato scoraggiare: "Il Campionato del Mondo non si decide in un weekend. È sufficiente che io sia di nuovo in forma dopo due o tre gare. La cosa più importante è poter affrontare la stagione senza interruzioni", ha spiegato il crossista svizzero in un'intervista a MSS prima dell'inizio della stagione. Questo è esattamente ciò che caratterizza Seewer: Rimane calmo e si concede pochissimi errori al massimo livello. Questo è stato un fattore chiave sulla strada del suo magnifico successo nel 2019.

Abbiamo parlato con lui della sua sensazionale stagione.

MSS: La preparazione alla stagione è iniziata in modo tutt'altro che promettente. Come è riuscito a risalire la china?

Jeremy Seewer: Ci sono stati diversi fattori e c'è voluta molta pazienza. Non si può avere fretta in un momento come questo. Il mio ambiente era adatto al 100 % e mi ha dato il tempo necessario per costruire. Anche il calendario del campionato del mondo ha giocato a mio favore, perché dopo i primi tre GP c'è stata una pausa di cinque settimane che ho potuto sfruttare per rimettermi in forma.

Con il secondo posto ai Campionati del Mondo hai superato tutte le aspettative, probabilmente anche le tue - il tuo obiettivo iniziale era la top 5. Quando hai rivisto il tuo obiettivo?

Dopo il primo podio in Russia a giugno, le cose hanno iniziato ad andare costantemente bene. Allo stesso tempo, altri corridori di punta si sono infortunati. Tuttavia, non mi sono mai concentrato sull'obiettivo della stagione, ma ho guardato di gara in gara. Questa è stata probabilmente la chiave del successo.

Quali sono stati i punti salienti di questa stagione?

Questo primo podio nella MXGP è stato sicuramente un momento importante. A Kegums, ho condotto la seconda gara per 25 minuti. Da quel momento in poi, ho capito che avevo abbastanza per essere tra i primi. È stata un'esperienza speciale!

Quali sono stati i momenti più difficili?

L'inizio della stagione con un 10° e un 11° posto è stato deludente. Il momento più frustrante è stato Mantova, subito dopo le cinque settimane di pausa dalle corse. Sapevo di essere pronto a correre in testa, ma non è andata affatto bene. Fortunatamente siamo riusciti a ribaltare la situazione dopo il GP.

Cosa è successo lì?

Ci siamo seduti insieme la domenica dopo la gara. Il problema era che io ero nuovo nel team Rinaldi. Fino a quel momento, la squadra non aveva capito bene come lavoravo io e io non avevo capito come lavoravano loro. In qualche modo, avevamo lavorato in modo contraddittorio. Abbiamo portato il problema sul tavolo e abbiamo discusso fino a tarda notte di domenica. Da quel momento in poi, loro sapevano come lavorare con me e io sapevo come trattare con loro.

Il team aveva già quasi 30 anni di esperienza con una grande varietà di piloti. Voi siete così diversi?

Conoscevano piloti di motocross abituati a stare seduti sulla moto e ad accelerare. Il team cambiava qualcosa, lo faceva provare al pilota e il pilota diceva se era meglio o peggio. Io invece lavoro in modo diverso: devo essere coinvolto tecnicamente per capire cosa c'è di diverso e perché ora funziona meglio. Devo capire il contesto. È così che si va avanti insieme.

Quindi sei anche un buon pilota di sviluppo?

Sì, la Yamaha lo ha già capito e ora sono il pilota di cui si fidano quando si tratta di fare dei test per il Giappone o per Rinaldi. Questo significa che la moto è costruita come voglio io.

Ecco la prima parte della nostra grande intervista di fine anno con Jeremy Seewer. La seconda parte è ora disponibile qui!