Soeben hat Honda an der EICMA in Mailand die neue CBR1000RR-R Fireblade SP des Jahrgangs 2022 gezeigt. Neu gibt’s mehr Druck in der Mitte und eine kürzere Endübersetzung sowie eine spezielle Jubiläumsversion.

Die Top-Leistung bleibt – auch 2022 leistet die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP mächtige 217 PS bei 14’500/min und 112 Nm Drehmoment bei 12’500/min. Jedoch wurden die Airbox, der Airbox-Trichter sowie partiell der Auspuff überarbeitet, um mehr Punch im mittleren Bereich zu generieren. Zusammen mit der nun kürzeren Endübersetzung – 43 statt 41 Zähne hinten – sollten die Japaner somit dem bislang grössten Kritikpunkt der Fireblade – dass sie extrem viel Drehzahl forderte – effektiv entgegenwirken können.

Weiter wurde auch die Traktionskontrolle überarbeitet, um mehr „Feingefühl beim Gasaufziehen“ zu ermöglichen. Wie sich das in der Realität auswirkt, werden wir dann auf der Strecke rausfahren müssen. Als letzte Neuerung, wenn es um Vortrieb geht, steht ein Gasgriff mit weniger Widerstand im Datenblatt – etwas, das sich die Rennfahrer gewünscht hätten.

Die Drei-Farben-Lackierung der Fireblade SP 30th Anniversary erinnert an die Ur-Fireblade.

Limitierte Fireblade SP 30th Anniversary

Während beim Antrieb also einige Updates kommen, bleibt das Chassis merheitlich unverändert. Für die Federung sorgt weiterhin das semiaktive Öhlins S-EC-Fahrwerk (Smart Electronic Control). Auch Rahmen und Schwinge werden von der Vorgängerin übernommen, ebenso wie der Lenkungsdämpfer und die 6-Achsen-IMU. Und auch die Winglets, das TFT-Display und das Keyless-System bleiben erhalten.

Die neue Honda CBR1000RR-R Fireblade in SP kommt standardmässig in zwei Farben, in der Schweiz wird es jedoch nur die limitierte Fireblade SP 30th Anniversary geben. Ihre Sonderlackierung erinnert an die Ur-Fireblade von 1992. Zu Preisen und Verfügbarkeiten gibt’s noch keine Informationen.

Mehr Infos gibt’s auch unter honda.ch.