Grazie anche all'aumento del prezzo della benzina, nel 2022 il governo federale è riuscito a registrare entrate superiori di circa il 20% rispetto all'anno precedente, grazie all'IVA applicata ai prodotti petroliferi.

I prezzi della benzina, così come quelli del diesel, del gasolio per riscaldamento, della benzina per l'aviazione e di altri prodotti a base di oli minerali, sono aumentati bruscamente nel 2022. "Il risultato è stato l'arrabbiatura degli automobilisti e dei clienti del gasolio da riscaldamento, nonché una situazione di mercato tesa per il commercio degli oli minerali", scrive Avenergy Suisse in un comunicato stampa. "Per un operatore, tuttavia, l'elevato livello dei prezzi è una benedizione sotto mentite spoglie: Mentre nel 2021 la Confederazione ha incassato poco meno di 926 milioni di franchi svizzeri di IVA sui prodotti petroliferi, nel 2022 queste entrate sono salite a 1,116 miliardi di franchi, con un aumento del 20,5%. Questo aumento non sorprende, poiché l'IVA viene riscossa in percentuale: un livello di prezzo elevato porta quindi automaticamente a un aumento delle entrate IVA per il settore pubblico".

Prezzi della benzina più alti, ma volumi più bassi

Il quadro è opposto per l'imposta sugli oli minerali, il cui gettito nel 2022 è diminuito di circa il 2,5% rispetto all'anno precedente. Il motivo: a differenza dell'IVA, l'imposta sugli oli minerali e la sovrattassa sugli oli minerali sono riscosse sotto forma di centesimi fissi per litro. Ciò significa che il livello dei prezzi non influisce sul gettito fiscale, ma le vendite sì, e nel 2022 sono leggermente diminuite rispetto all'anno precedente.

"Sviluppo preoccupante"

L'aspetto complicato del rapporto tra le imposte sugli oli minerali e l'IVA è che quest'ultima va interamente a beneficio dell'erario federale. Le imposte sugli oli minerali, invece, sono in gran parte destinate alla manutenzione delle strade. "L'andamento delle entrate fiscali permette quindi di trarre soprattutto una conclusione: a causa dei prezzi elevati, nel 2022 gli automobilisti avranno contribuito meno alla manutenzione delle strade, ma molto di più alla tesoreria generale federale. In termini di principio "chi inquina paga", questo è uno sviluppo preoccupante".

"Pratica fiscale non sistematica"

L'elevato gettito dell'IVA sta nuovamente alimentando il dibattito sulla "tassa sulla tassa", ovvero l'applicazione dell'IVA del 7,7% sull'intero prezzo del carburante, compresa l'imposta sugli oli minerali: "Per molti automobilisti è incomprensibile il motivo per cui viene applicata un'IVA aggiuntiva sull'imposta sugli oli minerali imposta dallo Stato. L'IVA dovrebbe essere calcolata solo sulla base del prezzo del prodotto al netto dell'imposta sugli oli minerali", afferma Roland Bilang, direttore generale di Avenergy. Avenergy Suisse ha quindi sostenuto l'iniziativa parlamentare del consigliere nazionale Franz Grüter ("Stop all'abuso dell'IVA sulle imposte e sui dazi sui carburanti"), respinta dal Consiglio degli Stati, e continuerà a battersi per l'abolizione di questa "pratica fiscale incompatibile con il sistema".

Link: Radar dei prezzi della benzina del TCS per la Svizzera