Cosa significano le zone ambientali dell'UE basate sul modello di Ginevra per i conducenti di moto più vecchie? Parcheggiare in periferia e passare ai mezzi pubblici o pagare una multa di almeno 500 franchi!

 

Sebbene i divieti di circolazione per i veicoli interessati nelle nuove zone ambientali di Ginevra siano limitati a circa dieci giorni all'anno - in periodi di elevato inquinamento atmosferico - si teme che il divieto venga introdotto in modo permanente, come già avviene non solo a Parigi. E a ragione, come dimostrano gli esempi dell'UE. Perché anche la Germania è ora interessata. In precedenza le moto erano esenti dai divieti di circolazione.

 

Ora anche in Svizzera: "Decidiamo qualcosa, lo rendiamo pubblico e aspettiamo di vedere cosa succede. Se non ci sono grandi clamori e non ci sono rivolte perché la maggior parte delle persone non capisce cosa è stato deciso, allora andiamo avanti - finché non si può tornare indietro".
(Jean-Claude Juncker sull'approccio ideale alla politica dell'UE; Der Spiegel, 52/1999).

 

Espropriazione del cittadino da parte della fetta in nome dell'ambiente, ovunque nell'UE:

 

Spagna

Da Spagna è l'ultima spinta al divieto di circolazione nelle città, che interesserà anche i motociclisti e gli scooteristi. Da gennaio, i veicoli più vecchi con motore a combustione non possono più circolare a Barcellona nei giorni feriali tra le sette del mattino e le otto di sera.

 

 

 

 

Amsterdam

Secondo il cosiddetto "Piano d'azione per l'aria pulita" della città di Amsterdam, la capitale olandese intende vietare tutti i veicoli a benzina e diesel a partire dal 2030, compresi moto e scooter.

 

 

 

 

Londra

L'8 aprile 2019, la capitale britannica Londra ha ampliato in modo significativo la sua Ultra Low Emission Zone (ULEZ), nella quale sono ammesse solo le moto che soddisfano almeno l'Euro 3.

 

 

 

 

Parigi

Dal 4 luglio 2019, dal lunedì al venerdì (dalle 8.00 alle 20.00), solo le moto immatricolate dopo il 31 giugno 2004 e quindi conformi alla normativa Euro 2 potranno entrare nella metropoli francese di Parigi. Un ulteriore inasprimento è previsto per il 2022. Allora solo le moto di nuova immatricolazione dopo il 31 maggio 2007 (Euro 3) potranno entrare in città durante la settimana. Dal 2024, saranno tollerate solo le moto Euro 4 immatricolate dopo il 31 dicembre 2016.

 

 

 

Italia

In Italia, l'ingresso dei veicoli a due tempi è ora completamente vietato in circa 200 città. La capitale Roma ha un modello graduale che consente l'ingresso solo ai veicoli a due ruote Euro 2 o Euro 3, a seconda della zona e dell'impatto ambientale.

 

 

 

 

Partecipate a Swiss-Moto: "No alla visione ambientale zero dell'UE in Svizzera!".

Cosa significano le zone ambientali dell'UE basate sul modello di Ginevra per i conducenti di moto più vecchie? Parcheggiate in periferia e passate ai mezzi pubblici o pagate almeno 500 franchi di multa! Non importa se siete pendolari o turisti in moto. In alcune circostanze, non è nemmeno possibile raggiungere la propria officina autorizzata senza un permesso. Anche se il Cantone dichiara che questo non è il suo obiettivo, tra i parlamentari ci sono comunque pareri favorevoli a un divieto permanente di guida ecologica e quindi all'esproprio dei proprietari di veicoli più vecchi! No a questa "Visione ambientale zero"!

 

 

 

Chiediamo soluzioni svizzere senza espropri nascosti.
Pertanto, nessuna introduzione clandestina del diritto comunitario in Svizzera!
Pertanto, alla Swiss-Moto, la IG-Motorrad - Padiglione 3, Stand A24.