Harley-Davidson ha presentato all'EICMA due modelli di pre-produzione, il cui lancio è previsto per l'autunno 2020: La Enduro Pan America e la Streetfighter Bronx, entrambe alimentate dal nuovo motore Revolution Max.

È noto dall'estate 2018 che il tradizionale marchio americano di Milwaukee intende lanciare per la prima volta una streetfighter e una enduro nell'ambito del piano strategico di crescita "More Roads To Harley-Davidson" - i due modelli sono stati ora mostrati al pubblico in prossimità della produzione a EICMA 2019. Il nome della streetfighter è stato rivelato alla più grande fiera di moto del mondo: si chiamerà Bronx, come il distretto più settentrionale della città di New York.

Nuova V2 a 60 gradi

Entrambe le moto sono alimentate dal nuovo motore Revolution Max raffreddato a liquido con una cilindrata di 975 o 1250 centimetri cubici. Il V2 con angolo dei cilindri di 60 gradi è stato sviluppato da Harley-Davidson come base per una famiglia di modelli completamente nuova. È caratterizzato da un'elevata elasticità, da un'ampia gamma di velocità utilizzabili, da un grande piacere di girare e da un'elevata potenza combinata con un design sottile e un peso ridotto.

Comfort e durata

Per una centralizzazione ottimale delle masse, il motore è integrato nel telaio come componente portante, a tutto vantaggio della maneggevolezza. Un albero di bilanciamento riduce le vibrazioni del primo ordine per un maggiore comfort e durata. "Con linee ben definite, il design conciso del Revolution Max si inserisce perfettamente nella tradizione decennale dei motori Milwaukee e allo stesso tempo accenna a nuove prospettive", affermano i responsabili. L'angolo del cilindro di 60 gradi offre spazio a due corpi farfallati con disposizione downdraft, che assicurano un elevato volume di aspirazione e prestazioni potenti.

115 e 145 CV

Nella nuova Streetfighter Bronx, che sarà caratterizzata da una maneggevolezza particolarmente dinamica, il Revolution Max produrrà 115 CV da una cilindrata di 975 cc. La coppia massima sarà di 95 Nm. La Enduro, che dovrebbe essere adatta anche alle escursioni in fuoristrada, avrà una cilindrata di 1250 cc. I valori massimi sono 145 CV e 122 Nm.

Partner collaudati

Per la Pan America e la Bronx, Harley-Davidson si affida a fornitori collaudati anche per i freni e i pneumatici, le cui soluzioni sono state studiate su misura per i nuovi modelli. La collaborazione per lo sviluppo con Brembo ha dato vita a una nuova pinza freno monoblocco a quattro pistoncini con montaggio radiale, progettata per fornire una decelerazione potente con un feedback chiaro e unica in termini di design. Harley-Davidson ha lavorato a stretto contatto con Michelin per i pneumatici. I pneumatici, sviluppati appositamente per ciascuno dei due modelli, sono destinati a influenzare in modo decisivo l'esperienza di guida e, allo stesso tempo, a offrire un elevato livello di aderenza e prestazioni in ogni situazione di guida.