Il lancio della nuova BMW R 18 è previsto per l'autunno. I prezzi partono da 23.650 franchi svizzeri. Il motore boxer a due cilindri di nuova concezione con una cilindrata di 1802 cc eroga 91 CV (67 kW) a 4750 giri/min. Oltre 150 Newton metri di coppia sono disponibili in modo permanente tra i 2000 e i 4000 giri/min.

Oltre ai dati sulle prestazioni, ora sono noti anche tutti gli altri dettagli della nuova R 18, che BMW cita come modello per la R 5 del 1936. Il motore della R 18 è montato in un classico telaio tubolare a doppio anello in acciaio e il telaio regolabile elettronicamente è stato volutamente omesso. Le sospensioni sono costituite da una forcella telescopica e da un puntone centrale direttamente collegato con smorzamento in funzione della corsa e precarico regolabile. Gli steli da 49 millimetri sono coperti da manicotti della forcella. Un doppio freno a disco anteriore e un freno a disco singolo posteriore sono responsabili della decelerazione.

Tre modalità di guida

La R 18 ha un look moderno con le tre modalità di guida standard "Rain", "Rock" e "Roll". È presente anche il controllo automatico della stabilità. Tra gli optional figurano il dispositivo di ausilio alla retromarcia e alla partenza in salita, nonché la verniciatura con la classica doppia linea di assetto.

"Prima edizione" e accessori

Oltre al modello standard, BMW presenterà anche un'esclusiva "First Edition" per il lancio sul mercato. Anche il design del nuovo modello invita alla personalizzazione. La stessa gamma di accessori prevede due collezioni di design con parti in alluminio fresato di Roland Sands Design fin dall'inizio. Mustang Seats dagli Stati Uniti contribuisce con sedili e panche fatte a mano, mentre i sistemi di scarico alternativi sono stati creati in collaborazione con Vance & Hines.

Fonte: ampnet

 

La nuova BMW R 18 in azione