BMW Motorrad präsentierte am Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 die jüngste Design-Studie, die Concept R 18, deren Serienversion bereits in der zweiten Hälfte 2020 auf den Markt kommen soll.

Der Beifall des illusteren Publikums, vornehmlich bestehend aus Automobil- und Motorradenthusiasten aus aller Welt, war gross, als die Concept R 18 zum Auftakt des Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 am Comer See (I) erstmals live und in Action zu bestaunen war.

1800-ccm-Boxer

Zentrales Element ist der mächtige Zweizylinder-Boxermotor mit 1800 ccm Hubraum, der kürzlich bereits in zwei spektakulären Custombikes für Aufsehen sorgte. Zuletzt rund einem Monat davor in der Studie „The Revival Birdcage“ auf der Customizing-Show „Handbuilt“ in Austin/Texas und ausserdem bereits im Custom-Bike „Departed“ von der japanischen Custom-Schmiede Custom Works Zon, das auf der Yokohama Hot Rod Show in Japan im Dezember 2018 gezeigt wurde.

Freiliegende Kardanwelle

Edgar Heinrich, Leiter BMW Motorrad Design, betonte, dass die hier gezeigte, an Klassiker wie die BMW R 5 erinnernde Design-Studie schon recht nahe am Serienbike sei. So werde insbesondere auch die freiliegende, auf der rechten Seite verlaufende Kardanwelle definitiv in die Serie übernommen.

Präsentation der BMW Concept R 18 am Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 am Comer See. Foto: BMW

Aussenseitig montierte Hebel

Dagegen dürfte nicht damit zu rechnen sein, dass die an den Lenkerenden montierten Hebel für Kupplung und Vorderradbremse in die Produktion Eingang finden, auch wenn dies die Designer gerne sähen. Und auch die schlichte Doppel-Auspuffanlage muss für die Homologation noch angepasst werden. Ferner fehlen der Designstudie noch Spiegel, Instrumente und zumindest das heute obligatorische ABS. Diese Elemente werden wohl zwangsläufig noch etwas von der Schlichtheit dieses Bikes stehlen, genauso wie die in der Serie zum Einsatz kommende Einspritzanlage, welche den eleganten Solex-Doppelvergaser ersetzen wird… Technische Daten zum Motor sind übrigens noch keine bekannt. Man darf aber annehmen, dass der Motor, bei dem im Hinblick auf den amerikanischen Markt extra darauf geachtet wurde, dass sein Hubraum einen dreistelligen Kubik-Zoll-Wert erreicht (1800 ccm entsprechen rund 109 Cubic Inch), über mindestens so viel Power und Drehmoment verfügen wird wie die amerikanischen Mitbewerber.

Präsentation der BMW Concept R 18 am Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 am Comer See. Foto: BMW

Die Concept R 18 im Video