La MT-09 Y-AMT sarà il primo modello Yamaha a essere lanciato con il cambio manuale automatizzato Y-AMT.

Il nome del modello lo dice già: la MT-09 Y-AMT sarà la prima moto giapponese a essere equipaggiata con il nuovo sistema di cambio Yamaha. Yamaha ha presentato solo di recente il cambio automatizzato Y-AMT, che sarà utilizzato in diversi modelli. Inizialmente non si sapeva in quale modello avrebbe fatto il suo debutto. La MT-09 Y-AMT sarà disponibile nel corso dell'anno nei colori nero, blu e grigio/turchese, anche in versione A2 (A limited). I prezzi sono ancora aperti.

 

Completamente automatico o con la semplice pressione di un tasto

La trasmissione manuale automatizzata Yamaha (Y-AMT) cambia le marce in modo completamente automatico o con il semplice tocco di un dito. La frizione e l'asta del cambio sono azionate da un motore elettrico, rendendo superflua la consueta leva della frizione e il comando a pedale, che quindi non vengono più installati. Ciò è in contrasto con i modelli Honda dotati di E-Clutch, che sono stati in grado di convincerci nel test.

 

Concentrazione sull'essenziale

Yamaha scrive a proposito della Y-AMT: "Cambiare le marce con la sola mano non solo è più veloce rispetto alla combinazione di piede e mano, ma richiede anche meno tempo per pensare. I piloti possono concentrarsi completamente sul funzionamento dell'acceleratore e del freno, sull'angolo di piega, sulla posizione del corpo e sul livello di aderenza degli pneumatici, per godersi le curve in particolare in modo più intenso".

 

Indice e pollice

Se si desidera cambiare marcia manualmente, si aziona una leva del cambio basculante con l'indice sinistro (pulsante "+" per le marce superiori) o con il pollice sinistro (pulsante "-" per le marce inferiori). Quando si è fermi e a basse velocità, il sistema Y-AMT controlla la frizione e la trasmissione. Questo dovrebbe facilitare il controllo della macchina in partenza, durante le manovre e nel traffico intenso. Nelle due modalità AT, il sistema si occupa completamente del cambio. Tuttavia, il pilota può escludere il sistema automatico in qualsiasi momento utilizzando la leva del cambio a palette.

 

Modalità automatiche

In modalità automatica è possibile scegliere tra due modalità. La modalità D+ sprigiona il famoso carattere del motore CP3, mantenendo più a lungo i regimi più elevati durante le cambiate in salita e in discesa tramite il cambio a sei rapporti. L'alternativa è la modalità D, con caratteristiche di cambiata più morbide e moderate. La modalità D è orientata alle basse velocità e al traffico cittadino. È ideale quando le cose devono essere più rilassate.

 

È sufficiente passare da una all'altra

È possibile passare dalla modalità manuale a quella automatica in qualsiasi momento utilizzando una leva sul pannello di controllo destro.

Caratteristiche tecniche della MT-09 Y-AMT

• Cambio manuale tramite leva del cambio a bilanciere azionabile con le dita
• Frizione e cambio automatizzati azionati dal motore elettrico
• Due modalità di commutazione automatica: D+ e D
• Sistema di chiavi intelligenti

 

Altre caratteristiche (anche di base MT-09)

• Faretto LED bifunzionale
• Schermo a colori TFT da 5 pollici con connettività smartphone e navigazione
• Impostazioni Yamaha Ride Control (YRC) Impostazioni YRC tramite smartphone con l'app MyRide
• Posizione seduta più attiva
• Sedile passeggero separato
• Serbatoio del carburante modellato con precisione
• Griglia di rinforzo acustico
• Ultimo motore EU5+ CP3 a tre cilindri DOHC raffreddato a liquido con cilindrata di 889 cc e quattro valvole per cilindro
• IMU a sei assi con ausili alla guida in funzione dell'angolo di piega
• Controllo della velocità di crociera
• Pompe freno radiali Brembo
• Telaio leggero in alluminio pressofuso CF
• Pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport S23 M
• Ruote Yamaha forgiate per una maneggevolezza agile
• Leva del freno regolabile

 

 

Collegamento a Y-AMT: www.yamaha-motor.eu/ch/de/motorcycles/y-amt/