Moto Guzzi compie 100 anni nel 2021. Mandello ha ora svelato le prime immagini della nuova V100 Mandello raffreddata ad acqua (!). Inoltre, sul lago di Como, a Mandello del Lario, verrà costruito uno stabilimento completamente nuovo.

L'architetto e designer americano Greg Lynn ridisegnerà l'intero sito industriale di Mandello del Lario. Diventerà un luogo con spazi aperti ad uso pubblico, un luogo di incontro tra cultura, design e meccanica. Il sito è destinato a diventare un centro di attrazione per i motociclisti Guzzi, ma anche per i giovani e i turisti internazionali interessati alla storia della Moto Guzzi e delle sue moto. Oltre al nuovo stabilimento, il progetto prevede la realizzazione di nuove sale conferenze per eventi interni ed esterni, nonché di un hotel e di un ristorante. L'inizio dei lavori è previsto per la fine del 2021 e il completamento nella prima metà del 2025.

 

 

Nuova V2 con raffreddamento ad acqua

La nuova Moto Guzzi V100 Mandello è stata mostrata per la prima volta in concomitanza con i progetti di trasformazione. Le linee e il motore della moto sono completamente nuovi, ma i dettagli e le prestazioni non sono stati resi noti.

 

Il fatto è che Guzzi ha urgentemente bisogno di qualcosa di nuovo. Dopo l'abbandono della serie 1400 (California, Audace, Eldorado) alla fine del 2020, attualmente vengono costruiti solo tre modelli: V7, V9 e V85 TT, tutti con lo stesso motore raffreddato ad aria in diverse configurazioni.

 

 

Non si sa ancora nulla dal punto di vista tecnico

Come tutte le Guzzi moderne, la V 100 Mandello esposta per la prima volta è stata probabilmente progettata da Aprilia a Noale. Il motore con i collettori di scarico rivolti verso il basso ai lati ricorda la leggendaria Honda CX500 ("pompa per liquami"). Colpiscono il forcellone lunghissimo e il massiccio impianto di scarico sul lato destro. La trasmissione finale tramite albero cardanico è una tradizione Guzzi. Grazie al raffreddamento ad acqua, la cilindrata è di circa 1000 metri cubi e la potenza supera di poco i 100 CV.

 

Come il precedente, anche il nuovo motore sarà probabilmente progettato come piattaforma e servirà da propulsore per vari modelli e classi di prestazioni. Come si può vedere dalle immagini, il motore e il cambio sono ancora costruiti per essere coadiuvati.

 

 

Due varianti per il momento

Moto Guzzi ha presentato inizialmente la nuova V 100 Mandello in due versioni, una con elementi di sospensione piuttosto semplici, la seconda con sospensioni semiattive Öhlins. Il cockpit TFT, il cambio automatico, il controllo di trazione, le luci a LED e l'ABS in curva faranno sicuramente parte della dotazione di serie. Il parabrezza è regolabile in altezza premendo un pulsante, mentre i pneumatici da 17 pollici (120/70 all'anteriore, 190/55 al posteriore) sottolineano il carattere della strada.

 

La presentazione ufficiale della nuova V100 Mandello avverrà il 23 novembre 2021 in occasione della fiera internazionale del motociclo EICMA di Milano.