Mehrere Teaser-Videos liessen kürzlich schon vermuten, dass Suzuki an der EICMA eine neue V-Strom zeigen wird. Und tatsächlich: 2020 heissen die grossen Adventure-Bikes der Marke V-Strom 1050 und V-Strom 1050 XT.

Anders als man aufgrund des neuen Namens annehmen könnte, hat sich am Hubraum der neuen V-Strom-Schwestern nichts geändert. Bohrung und Hub des V-Zweizylinders blieben identisch und somit auch das Gesamtvolumen von 1037 ccm. Unverändert angegeben wird auch der Normverbrauch mit 4,9 Litern auf 100 Kilometer.

Euro 5 mit mehr Power

Erfreulicherweise ist trotz der Anpassungen auf die strengeren Euro-5-Abgasnormen die Leistung leicht gestiegen – von 101 PS bei 8000/min auf 107 PS bei 8500/min. Allerdings ist das maximale Drehmoment minimal (minus 1 Nm) gesunken – noch stärker ins Gewicht fallen dürfte aber, dass der Peak nun bei 6000 Umdrehungen liegt und nicht mehr bei 4000. In Tests wird sich zeigen, wie bzw. ob diese Verschiebung der bisherigen Souveränität dieses Motors abträglich ist.

Neue 35-kW-Version

Neu wird es die grosse V-Strom auch als 35-kW-Version geben. Neu implementiert wurde ferner das Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) – ein Fahrassistenzsystem, das seine Daten neu aus einer Sechs-, statt fünfachsen-IMU bezieht. Nun werden die Gasbefehle über ein Ride-by-Wire gegeben, für die verschiedenen Situationen stehen nun drei verschiedene  Fahrmodi sowie eine geupdatete dreistufige und abschaltbare Traktionskontrolle zur Verfügung. Für den Low-RPM-Assistenten, der die Drehzahl beim Anfahren automatisch anhebt, gab es ein Update.

Neu mit Tempomat und Hill Hold

In der besser ausgestatteten XT-Version, die äusserlich insbesondere an den Drahtspeichenrädern zu erkennen ist, gibt es neu unter anderem einen Tempomaten, eine Berganfahrhilfe (Hill Hold System) und ein Kurven-ABS, das sich zudem an verschiedene Beladungszustände sowie Bergabfahrten anpasst.

Anpassungen beim Gepäcksystem

Ferner bietet die neue V-Strom 1050 ein überarbeitetes optionales Gepäcksystem, ein überarbeitets Multifunktions-LC-Display, neu eine USB-Ladebuchse neben der Tachoeinheit, ein neues, höhenverstellbares Windschild, und natürlich eine geänderte Optik.

Erinnerungen an die DR Big

Designseitig haben sich die Modellverantwortlichen von der DR Big aus den 90ern inspirieren lassen. Insbesondere der an der Spitze jetzt abgeflachte Schnabel (zuvor spitz zulaufend) und der rechteckige Scheinwerfer (zuvor oval) erinnern stark an die DR. Die neue V-Strom setzt übrigens auf LEDs rundum. Die neue V-Strom 1050 und 1050 XT sollen in der Schweiz ab März, evtl. schon ab Februar 2020 verfügbar sein. Die vorläufige Preisempfehlung von Suzuki Schweiz liegt bei der Standardversion bei 14’495 Franken, bei der XT-Version bei 15’995 Franken.