Mit der CFMoto 450NK kommt ein sehr adrett gestylter und zudem preiswerter Einstiegstöff auf den europäischen Motorradmarkt.

Die Eckdaten der neuen, schon in Kürze erhältlichen CFMoto 450NK können sich sehen lassen: 165 kg Trockengewicht, A2-Führerschein-taugliche 47 PS, ein modernes wie harmonisches Design sowie ein sehr attraktiver Preis von Fr. 5690.–. Auch die sehr gemässigte Sitzhöhe von gerade einmal 795 mm dürfte für die primär angesprochenen Einsteiger ein nicht ganz unwichtiger Wert sein.

Die CFMoto 450NK im Detail

Gemäss Medienmitteilung von CFMoto handelt es sich bei der Motorplattform der 450NK um eine Eigenentwicklung. Ein Reihen-Zweizylinder-Motor mit 449 ccm Hubraum, der 47 PS (34,5 kW) bei 10’000 U/min sowie 39,3 Nm bei 7’750 U/min produziert. Mit dieser Power soll eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,9 s sowie eine Spitzengeschwindigkeit von 178 km/h drinliegen.

270-Grad-Kurbelwelle

Die Kurbelwelle mit 270-Grad-Hubzapfenversatz ist inzwischen bei Reihenzweizylindern zum neuen Standard avanciert. So erstaunt es nicht, dass auch das Aggregat der 450NK mit einer solchen ausgestattet ist. Diese Auslegung beschert Reihentwins eine gewisse V2-Charakteristik, zu der auch der typische Sound gehört. Gegen unangenehme Vibrationen wirken hier zwei Ausgleichswellen, der Benzintank fasst 14 Liter. Damit sollen mit dem Einsteigerbike 300 Kilometer zu schaffen sein.

USD-Gabel

Der Blick aufs Chassis zeigt am Vorderrad eine 37-mm-Upside-down-Gabel und hinten eine Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein. Den Kontakt zum Boden stellen sportlich gezeichnete Reifen der Dimensionen 110/70-17 und 150/60-17 her. Bei den Pneus handelt es sich um Fabrikate der Marke CST (Modell Adreno HS AS5). Fürs Verzögern stehen vorne wie hinten eine Scheibe zur Verfügung. Die vordere hat einen Durchmesser von 320 mm und stammt aus dem Hause J.Juan, die hintere misst 220 mm und kommt von Hangte. Ein Standard-ABS hilft das Blockieren der Räder bei Schreckbremsungen zu verhindern.

Traktionskontrolle und Antihopping-Kupplung

Für noch mehr Kontrolle und Fahrspass sorgt die serienmässige Traktionskontrolle, welche in Situationen mit geringer Traktion den Hinterradschlupf begrenzt. Darüber hinaus ist die 450NK mit einer Antihopping-Kupplung ausgestattet, die beim Abbremsen ein effektiveres Schalten ohne die Gefahr einer Blockierung des Hinterrads ermöglicht.

Konnektivität und Komfort

Das Cockpit dominiert ein grosses, gebogenes 5-Zoll-TFT-Display. Es zeigt nicht nur die relevanten Informationen zum Fahrzeug an, sondern ermöglicht optional auch die Navigation via Smartphone. Ein solches lässt sich über die als Zubehör erhältliche „T-Box“ verbinden. Dadurch lassen sich kabellose Updates ausführen, Diebstahlschutz und Nachverfolgung aktivieren und über die CFMoto Ride App Fahrzeuginformationen in Echtzeit anzeigen. Ferner ist optional eine Typ-C/Typ-A-Ladebuchse erhältlich, etwa zum Laden von Smartphones.

Ab September 2023 in Blau und Weiss

Die CFMoto 450NK soll noch im Laufe des Septembers 2023 bei autorisierten CFMoto-Händlern erhältlich sein. Und zwar in Blau und in Weiss.

www.cfmoto-motorcycle.eu

Link: Test CFMoto 800NK – mit Video