À partir de novembre 2020, le top-seller Yamaha Ténéré 700 sera également disponible en Rally Edition : dans les couleurs classiques du Dakar, avec une meilleure protection tout-terrain et un équipement de qualité supérieure.

Depuis son lancement en 2019, le Ténéré 700 s'est déjà vendu à 8000 exemplaires dans toute l'Europe. Selon Yamaha, elle est ainsi la moto d'aventure de classe moyenne la plus vendue sur ce continent.

Légende depuis 1983

La légende de la Ténéré n'a cessé de grandir depuis le lancement de la première moto d'aventure Yamaha en 1983. Avec ses couleurs historiques bleu et jaune et son Speedblock noir Yamaha, la Ténéré 700 Rally Edition (prix non encore connu), disponible à partir de novembre, rend hommage aux exploits des héros du Dakar Yamaha et de leurs machines d'une époque révolue. La peinture spéciale "Sky Blue" est exclusivement réservée à la nouvelle Rally Edition et fait de cette moto une véritable pièce de collection. Outre les peintures spéciales, cette moto dispose également d'un équipement standard plus haut de gamme et est équipée d'une série de composants légers destinés à offrir une meilleure protection et une expérience de conduite de rallye plus dynamique.

Testé par des pilotes de rallye

La Ténéré 700 est le résultat de l'un des programmes de développement les plus intensifs de Yamaha, au cours duquel certains des plus grands pilotes de rallye au monde ont testé et évalué les prototypes sur une multitude de types de terrains différents à travers le monde. Avec son châssis compact et agile ainsi que son moteur CP2 caractéristique de 689 cm3 au couple élevé, cette moto offre de sérieuses performances tout-terrain et un confort exceptionnel sur l'autoroute au long cours.

Hommage à JCO et Serge Bacou

Comme la version de base, la nouvelle Ténéré 700 Rally Edition est fabriquée en France et sa peinture spéciale bleue et jaune est un hommage aux motos de course Yamaha pilotées par JCO (Jean-Claude Olivier) et Serge Bacou lors du Rallye Dakar en 1983 et 1984. Les fans de Yamaha reconnaîtront le design légendaire de la XT600Z de 1983.

Protection du moteur

La Ténéré 700 Rally Edition offre un équipement complet de série et est dotée d'une série de composants destinés à offrir une protection accrue du châssis dans les situations de conduite tout-terrain. Sous le moteur se trouve une plaque de protection robuste en aluminium de 4 mm d'épaisseur. Elle protège également les tubes inférieurs du cadre et dispose d'un point de fixation pour une trousse à outils. Il y a également une protection de radiateur en aluminium noir qui empêche la pénétration de petits bâtons ou de pierres, et le garde-chaîne en aluminium découpé au laser souligne l'aspect premium de ce modèle spécial.

Siège de rallye

Le siège Rallye exclusif d'une seule pièce offre une position d'assise plus haute de 20 mm, soit désormais 895 mm. Cela permet une position plus droite de la moitié inférieure du corps, ce qui facilite la position debout sur le terrain.

Silencieux à clipser Akrapovič

Le moteur CP2 d'une cylindrée de 689 cm3 est accompagné d'un silencieux Akrapovič Slip-on, qui doit garantir un son profond, encore plus riche et plus puissant. En plus de l'aspect fonctionnel, les boucliers thermiques en fibre de carbone offrent un plaisir visuel.

Grip pads sur le réservoir

La Rally Edition est équipée de série de grips spéciaux en caoutchouc sur le réservoir, qui assurent un maintien supplémentaire au niveau des genoux et des cuisses. Ils donnent au pilote un meilleur contrôle lors des accélérations.

Poignées de guidon tout-terrain

Pour souligner les capacités tout-terrain, les guidons sont équipés de poignées tout-terrain qui offrent un haut niveau de sécurité pour les trajets dans des conditions poussiéreuses ou boueuses.

Accessoires et vêtements

Yamaha a développé une gamme d'accessoires originaux pour la Ténéré 700 Rally Edition. La gamme, qui ne cesse de s'élargir, comprend des accessoires pour le confort, la fonctionnalité et la performance. Chaque pièce peut être achetée séparément. En outre, Yamaha propose également des packs d'accessoires spéciaux pour répondre aux besoins individuels. A cela s'ajoute une gamme de vêtements comprenant des vestes de pilote Adventure et des jeans homologués CE ainsi qu'une sélection de T-shirts, casquettes, sweats à capuche et bien d'autres choses encore.

L'origine de la légende du Ténéré

La Ténéré tire son nom d'une immense plaine sablonneuse du sud du Sahara, qui s'étend du nord-est du Niger à l'ouest du Tchad. Ses origines remontent à 1976, lorsque Yamaha a lancé sa première moto équipée d'un moteur monocylindre à quatre temps de forte cylindrée - la légendaire XT500. Cette moto robuste et polyvalente de style enduro a immédiatement connu un succès commercial en Europe et est restée pendant de nombreuses années l'un des modèles les plus vendus de l'entreprise.

La XT et le Dakar

Le chapitre le plus important de la remarquable histoire de la XT500 a peut-être été son rôle dans la scène émergente du rallye. Le Français Thierry Sabine rêvait de permettre à chaque pilote de vivre une véritable aventure, et il s'est rendu compte que des motos d'enduro comme la XT pouvaient ouvrir une toute nouvelle ère dans la conduite tout-terrain. Sabine s'est fixé pour objectif de créer le défi off-road ultime et son rêve est devenu réalité en décembre 1978, lorsque 182 véhicules se sont retrouvés sur la place du Trocadéro à Paris pour le départ du premier rallye Paris-Dakar.

En forme pour 10'000 kilomètres de rallye

Parmi les deux-roues, il y avait de nombreuses Yamaha. Avec sa construction robuste, son châssis tout-terrain et son moteur Thumper à couple élevé, la XT500 s'est avérée être la machine idéale pour cette course de 10 000 km qui allait changer le monde de la moto à bien des égards et pour des décennies. Les pilotes Cyril Neveu et Gilles Comte sont entrés dans l'histoire en remportant et en terminant deuxième au classement général du premier Dakar, et en 1980, Neveu a de nouveau gagné pour Yamaha - tandis que les 2e, 3e et 4e places du classement général ont également été remportées par des pilotes Yamaha XT. Avec son statut de légende ainsi acquis, la XT500 est devenue l'une des motos les plus vendues en Europe, avec une énorme foule de fidèles. Et elle a été le point de départ du développement d'une nouvelle génération de motos d'aventure Yamaha...