Magazine TÖFF 06/18. En kiosque à partir du 16 mai 2018.

UN RENONCEMENT QUI N'EN EST PAS UN

"Cher et premium ne signifie pas forcément meilleur"

"Le shopping est une forme d'échec total de l'esprit : on achète des choses dont on n'a pas besoin, avec de l'argent que l'on n'a pas, pour impressionner les gens - que l'on n'aime pas ...". Je suis récemment tombé sur ce slogan plein de bon sens en surfant sur Internet. La main sur le cœur : renoncer à tout ce qui a trait au statut est sans doute le plus difficile pour la plupart des gens. C'est aussi le cas pour l'achat d'une moto. Pourtant, il n'a jamais été aussi agréable de prendre la vie du bon côté. Et pourtant : dans le but d'impressionner les amis, les voisins et tous ceux qui nous regardent par hasard, on préfère sortir du garage, en gémissant, une 1200 lourde comme le plomb, grasse et hors de prix, avec au moins 160 chevaux. Après tout, un big bike haut de gamme, ça a de la gueule. Et voilà qu'un de ces nouveaux nakeds de classe moyenne débarque et t'écrase en toute décontraction sur le circuit de la maison. C'est facile, c'est détendu, c'est simple.

La classe moyenne

Après notre test des naked de classe moyenne, je suis plus convaincu que jamais : les naked bikes de la nouvelle classe moyenne sont maniables, rapides et séduisent par leurs suspensions, leurs freins et leur ergonomie confortable. Les jeunes comme les moins jeunes, les femmes comme les hommes peuvent s'amuser avec cette classe moyenne renforcée tout en faisant bonne figure. Que ce soit pour un tour de ville animé ou pour un grand tour. Peut-être même plus que sur une de ces lourdes Naked haut de gamme. Et cela pour moins de 11 000 francs ! La légèreté se poursuit : nous avons également testé la nouvelle Yamaha Tracer 900 GT - une moto de sport de classe moyenne à l'équipement opulent.

La légende Helmut Dähne

Nous roulons en pensée sur la boucle nord du Nürburgring et apprenons ce qu'il en est de l'éternel record du tour de la légende de la course automobile Helmut Dähne et pourquoi sa vieille R 90 S en version racing est la BMW la plus performante de tous les temps.Michael Kutschke Le magazine TÖFF en abonnement ? 

Voici ce qui vous attend dans le magazine TÖFF 06 / 2018

Sommaire du magazine TÖFF 06/18

Focus sur la Suisse

• Dans les coulisses de la Journées d'essai TÖFF 2018

Actualités & tendances

• 6000 motos, 10 000 visiteurs et 400 000 francs de dons lors du Love Ride 26
• Par ailleurs : Vitesse 30 avant le col du Klausen
• nouveau Le patron de Ducati
• Louer une moto BMW chez Hertz

Test et technique

• Rapport de conduite Yamaha Tracer 900 / GT
• Grand comparatif des Naked de la classe moyenne supérieure :Ducati Monster 821, Kawasaki Z900, KTM 790 Duke et Yamaha MT-09 SP
• Rapport de conduite Kawasaki Ninja ZX-10R SE
• Rapport de conduite Harley-Davidson Sportster Iron 1200 et Forty-Eight Spécial
• Rapport de conduite Pirelli Diablo Rosso Corsa II
• Rapport de conduite Metzeler Karoo Street
• Rapport de conduite Dunlop SportSmart TT
• Rapport de conduite MV Agusta Brutale 800 RR

Voyages & Tours

• La culture de la moto en Erzgebirge
• Excursion d'une journée : Circuit des trois pays

Contexte

• R 90 S Helmut DähneLa BMW la plus réussie de tous les temps
• Steve Strub se glisse pour deux jours dans la peau Rôle du journaliste moto
• Michelin a maintenant deux ans Fournisseur exclusif dans la MotoGP. Le temps d'un premier bilan
• Bridgestone Battlax Scooter SC2Pneus de scooter : la même technologie que celle des pneus de moto ?

Numérique & Multimédia

• Actualités numériques

Interactif

• Bande dessinée
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• Il y a 20 ans

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