Nicht nur Honda bringt mit der Transalp 2023 eine neue Reiseenduro im Mittelklasse-Segment, auch Suzuki mischt mit der V-Strom 800DE mit. Im ersten Test-Video erzählt Beat von seinen Erfahrungen mit der neuen Suzuki V-Strom 800DE.

Im Video-Test zur Suzuki V-Strom 800DE erzählt unser Tester Beat von seinen ersten Eindrücken. Für alle, die lieber lesen als schauen, hier Beats Fazit in Textform:

„Die Konkurrenz im Adventure-Segment wächst. Die Suzuki sticht zwar in keinem Bereich gross heraus. Trotzdem schloss ich die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz. Denn ihr Motor ist genial einfach zu fahren, vom Anfänger bis zum Profi wird er jedem viel Spass bereiten. Die Elektronik-Features sind überschaubar und können intuitiv auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden

Auf der Strasse ist Supermoto-Feeling angesagt, und der Übermut wird nur durch die früh aufsetzenden Rasten eingebremst. Im Gelände ist das Gewicht ein limitierender Faktor, mit entsprechender Endurobereifung wird die Bereitschaft, sich auf Offroad-Abenteuer einzulassen, jedoch ganz klar in eine andere Dimension gerückt.“

Technische Daten

Motor: Flüssigkeitsgekühlter Reihenzweizylinder, DOHC, 4V
Hubraum (Bohrung × Hub): 776 ccm (84 × 70 mm)
Antrieb: Mehrscheiben-Rutschkupplung im Ölbad, 6 Gänge, Kette
Leistung / Verdichtung: 84 PS (62 kW) bei 8500/min / 12,8 : 1
Drehmoment: 78 Nm bei 6800/min
Rahmen: Stahl-Brückenrahmen, Rahmenheck geschraubt
Aufhängung vorn: USD-Telegabel, voll einstellbar
Aufhängung hinten: Alu-Zweiarmschwinge, 1 Federbein, voll einstellbar
Federwege (vorn / hinten): 220 / 220 mm
Bremse vorn: 2 × 310 mm, Doppelkolben-Schwimmsattelzangen
Bremse hinten: 260 mm, Einkolben-Schwimmsattelzange
Reifen vorn und hinten: 90/90-21 und 150/70-17
Radstand / Sitzhöhe: 1570 mm / 835 – 885 mm
Lenkkopf / Nachlauf: 28 ° / 114 mm
Gewicht fahrfertig: 230 kg
Tank: 20 l
Farben / Verfügbarkeit: Grau, Gelb, Schwarz / sofort
Preis: Ab Fr. 11 895.–

Infos: moto.suzuki.ch