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Avec la nouvelle saison de la Cup, Speer Racing s'adresse aux coureurs amateurs et s'inspire des plus grands avec son choix de circuits GP, ses nouvelles catégories de classement, son organisation, sa sécurité et son professionnalisme. La PowerCup et la nouvelle SuperCup promettent une action de course à tous ceux qui ne se contentent pas d'un entraînement sur circuit.

Pour tous ceux qui ont un certain amour pour la conduite sur circuit, l'inclinaison, la vitesse en virage et l'accélération font partie des plus belles sensations qui soient. Ces moments ne sont surpassés que par les sensations imbattables d'une course et l'ambition de remporter un championnat.

 

 

Grâce aux nouveaux formats de la Coupe Speer Racing 2023, l'expérience d'une véritable saison de championnat est désormais à portée de main, non seulement pour les pilotes classiques de 1000 et 600cc, mais aussi pour les amateurs de motos de course un peu moins répandues mais extrêmement passionnantes.

 

La version GP du championnat des loisirs

Pour atteindre une carrière professionnelle dans le sport des Grands Prix, il faut, bon gré mal gré, se lancer dans le sport dès le plus jeune âge. Mais même si l'on n'aspire pas à une carrière de professionnel du sport automobile, les circuits de Grand Prix de haut niveau sont et restent une fascination en soi - et c'est précisément cette fascination que Speer Racing ne veut pas perdre. C'est pourquoi toutes les courses se déroulent sur des circuits qui font partie du calendrier MotoGP ou qui accueillent également le championnat du monde de Superbike - à une exception près.

 

La classe extra : classements pour Krämer GP2-R, RC8C et "Next Generation

Avec la course de la SuperCup à Crémone (I), Speer Racing occupe, dans le cadre de la Coupe, le seul circuit sur lequel aucune course de championnat du monde n'est disputée. Pourquoi ? "Nous ne voulons pas seulement continuer à porter les formats classiques et très populaires de la Cup, mais aussi donner un toit aux catégories plus exotiques", explique Wolfgang Finsler, le propriétaire de Speer Racing, principal responsable de cette nouvelle offre.

 

Par "exotiques", on entend les motos construites pour la course, mais dont les spécifications techniques sortent de la grille classique 1000cc/600cc : La Krämer GP2-R, la KTM RC8C ainsi que les motos à moteur twin (Aprilia RS660 ou Yamaha R7) ou la Triumph Street Triple, semblable à la Moto2. Pour ces motos, Speer Racing met en place une classe de classement spécifique dans l'European SuperCup, pour autant que la demande soit suffisamment importante.

 

Speer Racing PowerCup

Dates (courses de classement)

Barcelone - Warm up (1) : 07 - 09 avril 2023

Misano (2 + 3) : 27 - 29 juin 2023

Mugello (4 + 5) : 30 juin - 02 juillet 2023

Most (6 + 7) : 08 - 10 septembre 2023

Aragon (8 + 9) : 01 - 03 octobre 2023

Barcelone - Finale (10) : 27 - 29 octobre 2023

Classement : Moto1000

4 cylindres : plus de 650 cm3

3 cylindres : plus de 675 cm3

2 cylindres : plus de 890 ccm

Lance Racing SuperCup européenne (ESC)

Dates (courses de classement)

Barcelone - Warm-up (1) : 07 - 09 avril 2023

Crémone (2 + 3) : 12 - 14 mai 2023

Misano (4 + 5) : 27 - 29 juin 2023

Mugello (6 + 7) : 30 juin - 02 juillet 2023

Most (8 + 9) : 08 - 10 septembre 2023

Barcelone - Finale (10) : 27 - 29 octobre 2023

Classement ESC Moto600

4 cylindres : plus de 500 ccm, max. 650 ccm

3 cylindres : plus de 600 cm3, max. 675 cm3

2 cylindres : plus de 600 cc, max. 890 cc

Classement ESC Krämer / RC8C

Krämer GP2-R

Krämer GP2-RR

Krämer HKR EVO2-S

KTM RC8C

Classement ESC Moto600

4 cylindres : max. 750 ccm

3 cylindres : max. 1000 ccm

2 cylindres : max. 1000 ccm

 

 

Images : Benny Kätzmer/Speer Racing