Pour les Nouvelles immatriculations de janvier à mai 2021 l'immense croissance des 125 se distingue. Dans la catégorie des grands modèles, le modèle polyvalent Yamaha MT-07 sa position de leader. Yamaha est aussi clairement le leader de la branche des motos, devant BMW et Kawasaki. Et : les signes indiquent que le marché va battre de nouveaux records !

    Salut les gars et les filles ! Depuis l'ouverture du marché des 125 cm3 aux jeunes de 16 ans, les jeunes se ruent sur ces bolides de 15 ch (11 kW) maximum, prévus par la loi pour le quotidien et les loisirs. Au cours des cinq premiers mois de cette année, plus de 4500 125 neuves ont été immatriculées, devenant ainsi le segment quantitativement le plus important du marché de la moto.

Yamaha MT-125 et R125 devant KTM 125 Duke

Les plus populaires des scooters polyvalents de 15 ch sont les deux Yamaha MT-125 et R125 ainsi que la KTM 125 Duke, suivis par les Zones Tiger 125 (un soft chopper extrêmement bon marché) et Malaguti XSM 125, de fabrication chinoise. A cela s'ajoutent 5500 scooters de 125 cm3 nouvellement immatriculés ; ces derniers constituent depuis des années déjà le segment de loin le plus populaire de la communauté des motards urbains.  

Yamaha MT-07 devant Kawasaki Z900 et Z650

La Yamaha MT-07, révisée pour 2021, a également frappé fort. Installée depuis 2015 à la première place du hit-parade suisse des modèles, ce bicylindre parallèle ultra-polyvalent et bon marché a de nouveau creusé l'écart avec une concurrence devenue plus forte. Mais les autres "evergreen" - Kawasaki Z650 et Z900, BMW R 1250 GS - maintiennent également leur position. On ne s'explique toujours pas pourquoi Suzuki Japon laisse tomber la GSX-S 750 ; le quatre cylindres classique fait partie (pas seulement en Suisse) des grosses motos les plus appréciées du marché européen.  

Yamaha, leader incontesté du marché suisse

Tout aussi incontestée que la Yamaha MT-07, son importateur, Hostettler AG à Sursee, s'affirme sur le trône des marques. Les suspects habituels BMW, Kawasaki et Honda se disputent les places 2 à 4, mais KTM s'impose lentement mais sûrement dans leur phalanstère. En revanche, Harley-Davidson a nettement reculé, étant la seule des grandes marques à enregistrer des chiffres d'immatriculation négatifs.

Marché global : nouveaux records historiques possibles

Avec un total de 28'566 unités (dont 18'930 motos) par rapport à la période de janvier à mai de l'année précédente influencée par le "Corona Lockdown" avec un total de 19'395 unités (motos 12'378) - le marché suisse des motos et des scooters est en passe de battre un nouveau record de tous les temps. Celui-ci date de l'année 2000 avec un peu plus de 50'000 unités. En raison du boom des scooters à l'époque, plus de 31'500 scooters ont été immatriculés en 2000. Le record pour les seules motos date de l'année précédente : en 2020, année Corona très fructueuse pour la branche, 29'450 motos de toutes les catégories de cylindrée ont été immatriculées, un chiffre jamais atteint auparavant. Et les signes sont plus que favorables pour que la barre des 30'000 motos soit dépassée pour la première fois cette année.

Faire de la moto au lieu des transports publics

La tendance "d'abandonner les transports publics" au profit du trafic privé, due à Corona, joue un rôle important dans ces augmentations marquées du marché, tout comme les dispositions relatives au permis de conduire qui seront modifiées au 1er janvier 2021. L'attractivité et l'acceptation de la moto et du scooter ont nettement augmenté compte tenu de la situation difficile et incertaine en matière de santé et d'économie. Le slogan "Mieux vaut un casque sur la tête qu'un masque sur le visage" ont entre-temps permis à de très nombreux nouveaux arrivants suisses de tous âges et de tous revenus de passer à la réalité.   Source : Centre suisse de la moto et du scooter (CSMR)