En Suisse, de nouvelles règles de circulation entreront en vigueur le 1er janvier 2021 : par exemple, sur les autoroutes, le dépassement par la droite sera encore simplifié, les remorques de voitures seront désormais limitées à 100 km/h au lieu de 80 km/h et le signal "Parking payant" sera désormais valable pour tous les véhicules, y compris les motos.

Les adaptations des règles de circulation et des ordonnances visent à améliorer la fluidité et la sécurité du trafic, communique l'Office fédéral des routes (OFROU). Le Conseil fédéral répond ainsi à des interventions parlementaires.

Les principales nouveautés

Dépasser par la droite : Alors que le dépassement par la droite des véhicules sur les autoroutes n'était jusqu'à présent autorisé que dans le cas d'une circulation en colonne parallèle, il sera désormais également autorisé lorsqu'une colonne s'est formée uniquement sur la voie de gauche ou, sur les autoroutes à trois voies, sur la voie centrale. Le trafic pourra ainsi s'écouler plus longtemps sur les deux voies. Le dépassement par la droite (se rabattre sur la voie de droite puis se réengager immédiatement) reste interdit. Il est sanctionné par une amende d'ordre.

 

Principe de fermeture à glissière : Lorsqu'une voie doit être supprimée sur une autoroute, le principe de la fermeture éclair est désormais obligatoire. Les automobilistes doivent laisser les véhicules de la voie qui se termine se rabattre. Cela doit permettre d'éviter que, lors de la suppression de voies, les automobilistes ne passent trop tôt sur la voie restante, comme c'est le cas aujourd'hui dans la plupart des cas. Le trafic peut ainsi mieux s'écouler. Le non-respect du principe de la fermeture éclair est sanctionné par une amende d'ordre.

 

 

Couloir de secours : De plus, l'obligation de former une voie de secours s'appliquera à l'avenir : En cas d'embouteillage, les automobilistes doivent laisser suffisamment de place aux véhicules de secours entre la voie de gauche et la voie de droite - entre la voie de gauche et les deux voies de droite sur les routes à trois voies - sans occuper la bande d'arrêt d'urgence. Le non-respect de la voie de secours est sanctionné par une amende d'ordre.

 

Frais de stationnement pour les motos : Le champ d'application du signal "Stationnement payant" est étendu à tous les véhicules. Ainsi, les cases de stationnement payant peuvent également être introduites pour les motos, les cyclomoteurs et les vélos électriques rapides.

 

Remorque de voiture : La vitesse maximale autorisée des véhicules à moteur légers avec remorque jusqu'à 3,5 tonnes passe de 80 km/h à 100 km/h, pour autant que la remorque et le véhicule tracteur soient homologués pour cette vitesse.

 

 

Mesures pour le trafic à l'arrêt

Icône "Station de recharge" : Le symbole "borne de recharge" est désormais créé pour le trafic au repos. Il permet de désigner les surfaces de stationnement qui disposent d'une station de recharge pour véhicules électriques. Les places de stationnement équipées de stations de recharge pour véhicules électriques peuvent désormais être colorées en vert. Cela répond à une demande du Parlement (motion du groupe vert'libéral "Zones vertes pour les véhicules électriques", 17.4040) et doit permettre de trouver plus facilement les stations de recharge.

 

Places de stationnement spéciales pour les vélos : Les surfaces de stationnement marquées peuvent désormais être réservées aux vélos au moyen d'un pictogramme vélo, sans qu'une signalisation supplémentaire ne soit nécessaire comme auparavant.

 

 

Mesures pour les cyclistes et les cyclomotoristes

Tourner à droite au feu rouge : Les cyclistes et les cyclomotoristes sont désormais autorisés à tourner à droite aux feux rouges, à condition que cela soit signalé de manière appropriée.

 

Trottoir : Un autre changement concerne l'utilisation du trottoir par les enfants à vélo. Aujourd'hui, seuls les élèves de maternelle peuvent le faire. A l'avenir, les enfants jusqu'à 12 ans pourront utiliser le trottoir à vélo - mais uniquement s'il n'y a pas de piste ou de bande cyclable. "Le Conseil fédéral est conscient que cela peut gêner les piétons sur les trottoirs. La nouvelle réglementation contribue toutefois à prévenir les accidents entre les enfants et les voitures et sert ainsi la sécurité routière", écrit l'OFROU.

 

Zone d'attente pour les cyclistes aux feux de signalisation : A l'avenir, il sera possible de marquer une zone pour les cyclistes avant les feux de signalisation, même s'il n'y a pas de bande cyclable. En outre, une signalisation de déviation pour la mobilité douce sera introduite.

 

Autres changements

Alcool sur les aires de repos : Le Conseil fédéral a supprimé de l'ordonnance sur les routes nationales l'interdiction de servir et de vendre de l'alcool sur les aires de repos des autoroutes. Il répond ainsi à une motion de la commission des transports du Conseil national (17.3267).

 

Facilités pour les camions de plus de 3,5 tonnes : Des allègements sont introduits pour certaines voitures automobiles lourdes (plus de 3500 kilogrammes de poids total) : Les services de transfusion sanguine sont exemptés de l'interdiction de circuler le dimanche et la nuit, et les véhicules vétérans de l'interdiction de circuler le dimanche.

 

Priorité aux cyclistes : Une adaptation de l'ordonnance du DETEC sur les zones 30 et les zones de rencontre permet de créer une nouvelle possibilité de déroger exceptionnellement au principe de la priorité de droite dans les zones 30. Il sera désormais possible d'aménager dans ces zones des routes cyclables bénéficiant de la priorité. On renonce certes à un signal spécial "rue pour vélos", mais la rue pour vélos peut être indiquée au moyen du marquage d'un grand pictogramme représentant un vélo.

 

Avertissement sur le tram : Les instructions du DETEC sur les marquages spéciaux sur la chaussée sont complétées de manière à ce qu'un marquage puisse indiquer la présence d'un tramway aux passages pour piétons. Un essai mené conjointement avec les villes concernées a montré que cette mesure avait un effet positif sur la sécurité routière.

 

Marquage "Füessli" : Les instructions susmentionnées prévoient également la possibilité de marquer les passages piétons appropriés par des "Füessli". Ce marquage est placé sur le trottoir et doit être utilisé par exemple dans les zones 30, où les passages piétons ne peuvent être marqués qu'exceptionnellement.

 

À partir du 1er janvier 2021

Les modifications de l'ordonnance entreront en vigueur le 1er janvier 2021. Elles seront en partie concrétisées dans des normes VSS. La VSS est le Association suisse des professionnels de la route et des transports.