MV Agusta lance la F3 Competizione en édition limitée et veut donner le ton dans le segment Supersport avec 160 ch, 14 kg de poids en moins et les composants les plus nobles.

 

Avec la F3 Competizione, limitée à 300 exemplaires, MV Agusta lance une version affinée de la F3 RR. La F3 Competizione est destinée à devenir la moto supersport la plus exclusive de la classe moyenne ; une référence en matière de dynamique sur route et sur circuit. Elle est équipée de composants de haute qualité.

 

Roues légères en carbone

La pièce maîtresse du design est le cadre treillis tubulaire en acier avec des plaques latérales en aluminium. Visuellement et dynamiquement, les roues en carbone valorisent la MV Agusta F3 Competizione. Elles réduisent la masse non suspendue de 3 kg supplémentaires par rapport aux jantes en aluminium de la F3 RR. L'utilisation d'une batterie au lithium-ion a permis d'économiser 3 kg supplémentaires.

 

 

Châssis Öhlins ultra-fin

En collaboration avec Öhlins, le châssis a été encore affiné. La fourche inversée entièrement réglable NIX30 avec tubes de 43 mm et revêtement TiN est entièrement réglable, tout comme l'amortisseur Öhlins TTX 36. Le prestigieux package Öhlins est complété par l'amortisseur de direction réglable Öhlins. Les éléments de suspension Öhlins de haute qualité réduisent le poids de 1 kg par rapport à la suspension standard de la F3-RR. Les étriers à quatre pistons Stylema de Brembo mordent sur des disques de frein de 320.

 

 

Trois cylindres de 160 ch

Le cœur de la MV Agusta F3 Competizione est le trois cylindres de 798 cm³. Avec des soupapes en titane et un système d'échappement en titane Akrapovic (non homologué) inclus dans le kit racing, il atteint une puissance de 160 ch à 13'500 tr/min. L'utilisation de titane et de carbone pour la protection de l'échappement permet une réduction supplémentaire du poids de 3 kg. Ainsi, le poids a pu être réduit de 14 kg par rapport à la version RR. 

 

Carénage en carbone

La F3 Competizione dispose de la configuration aérodynamique de la F3 RR. Les ailerons aérodynamiques intégrés au carénage sont en carbone forgé. Le kit aérodynamique comprend un pare-brise de compétition teinté. L'ensemble du carénage est fabriqué en fibres de carbone.

 

À la pointe de l'électronique

La F3 Competizione dispose du Ride-by-Wire et de quatre modes de conduite (pluie, sport, course et personnalisé). Une IMU à 6 axes fournit les données pour l'ABS en virage, le contrôle de traction réglable sur huit niveaux en fonction de l'inclinaison. À bord se trouve également un Launch Control qui, en combinaison avec le système Front Lift Control (FLC), doit permettre une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.

 

Sur l'écran couleur TFT de 5,5 pouces avec connectivité, il est possible d'afficher une navigation tour par tour avec l'application MV Ride.

 

 

Un vélo noble pour les amateurs

L'amour du design et du détail a également été primordial pour la MV Agusta F3 Competizione. Les designers du MV Agusta Centro Stile ont été inspirés par la F4 Claudio. Pour la F3 Competizione, ils ont choisi des couleurs comme le "Satin Metallic Carbon Black", le "Satin IntenseSilver" et l'or et ont utilisé beaucoup de fibres de carbone visibles.

 

Le siège est rembourré d'Alcantara et offre à la fois du raffinement et une prise en main et une ergonomie idéales pour la conduite. Une caractéristique esthétique frappante est la peinture dorée de certains composants. Une plaque numérotée avec le numéro du véhicule (XXX/300) est apposée sur le tablier de fourche usiné CNC.

 

 

Les 300 exemplaires en édition limitée de la F3 Competizione sont destinés à une clientèle exigeante, esthètes et amateurs de technologie et de technique, qui apprécient son raffinement stylistique.

 

Les prix et la disponibilité n'ont pas encore été communiqués. Plus d'informations ici.