Les motos rétro ne sont pas des voitures anciennes, mais des motos au design classique, mais équipées d'une technologie moderne. Elles sont réduites à l'essentiel - contrairement à ces machines qui ont été équipées de gadgets techniques. "De nombreux conducteurs âgés réalisent ainsi un rêve de jeunesse et les jeunes apprécient les machines simples", explique Carsten Kaufmann, chef de projet marketing chez Kawasaki. La firme japonaise présentera deux modèles rétro-sportifs flambant neufs au salon Motorradwelt Bodensee. La Z900RS est une moto chic avec divers rappels de la légendaire Z1 des années 1970. La peinture spéciale, les logos, les nervures sur la culasse ainsi que le réservoir à gouttes caractéristique et l'arrière marquant, également appelé "canard", rappellent particulièrement la Z1. Mais le comportement routier et la technologie installée sont loin d'être rétro. "La Z900RS est une moto moderne", explique Kaufmann. La machine est par exemple équipée d'un phare avant et d'un feu arrière à LED, de roues en fonte au design spécial à rayons, de disques de frein puissants, d'un embrayage à friction et de nombreux autres détails.Triumph de Grande-Bretagne, l'un des plus anciens constructeurs de motos au monde, élargit également sa gamme de motos old school avec deux autres modèles flambant neufs : la Bonneville Bobber Black et la Bonneville Speedmaster. Les deux machines citent en partie le langage stylistique de l'ancien objet culte Bonneville de 1959. "Les clients veulent de belles motos avec du caractère et des valeurs traditionnelles combinées à des performances et une finesse contemporaines", explique Ulrich Bonsels, porte-parole de Triumph. De nombreuses idées nouvelles distinguent la Bonneville Bobber Black du reste de l'offre rétro : elle est noire comme la nuit, épaisse et grasse à l'avant, élancée à l'arrière. Un large guidon plat, une selle individuelle flottante et des roues à rayons renforcent la silhouette marquante. Le pneu avant a pris du poids, du moins en largeur : sur le Bobber standard, c'est une roue de 19 pouces qui tourne dans la fourche, sur le Bobber Black, c'est une roue de 16 pouces. À cela s'ajoute un ensemble complet de technologies orientées vers le conducteur, comme l'antidémarrage, l'ABS, le régulateur de vitesse ou les phares à LED. La Bonneville Speedmaster, en revanche, est adaptée aux besoins des passagers. "Avec son système de freinage à double disque et un réservoir de carburant plus grand de 12 litres, elle est bien adaptée aux randonnées", explique Bonsels. Ce qui attire le regard sur le modèle Speedmaster, ce sont surtout les pièces chromées polies.Au salon Motorradwelt Bodensee, la firme allemande BMW met une fois de plus délibérément en avant les cinq variantes de sa famille dite "Heritage". La dernière venue, qui date de l'année dernière, est la BMW R nineT Urban G/S. "L'enduro boxer tout-terrain est un hommage à la première R 80 G/S de 1980", explique le responsable régional Thomas Roll. Cette moto rétro tire son individualité d'une roue avant de 19 pouces, de son pare-brise blanc et de ses coloris blanc et bleu avec une selle en cuir rouge pour attirer l'attention. Des roues à rayons et des pneus à crampons sont par exemple disponibles en option, ainsi que de nombreuses autres possibilités de modification. Même si l'Urban G/S renoue avec le passé par son apparence, elle est techniquement à la pointe du progrès, comme tous les vélos rétro. Le meilleur exemple est le système de freinage moderne avec ABS de série.

Les gros titres du salon Motorradwelt Bodensee 2018

• Plus de surface d'exposition pour la 24e édition du Motorradwelt Bodensee
• Plus de 300 exposants présentent les nouveautés de la prochaine saison de moto au plus grand salon de la moto du sud de l'Allemagne.
• Encore plus grand : le paradis des visseurs Screwdrivers Customizing Area et Best Bike Award
• Des spectacles et des courses rapides mettent le feu à l'asphalte
• Spectacle de cascades avec le pilote Kawasaki Chris Rid
• Démolisseur montre le saut FMX dans la halle d'action
• Six parcours d'essai invitent à tester les produits
• Marché du voyage 'Bikers Welcome' : en route avec la moto
• Exposition spéciale "40 ans de MO" au Foyer Ouest
• Scène d'action : histoires de conducteurs et défilé de mode
• Ladies Day le samedi
• Social Wall affiche tous les messages avec le hashtag#motorradweltbodensee

Le salon Motorradwelt Bodensee se déroule du vendredi 26 au dimanche 28 janvier 2018 : vendredi de 11 à 19 heures, samedi de 10 à 18 heures et dimanche de 10 à 17 heures. La carte journalière coûte 11,50 euros, 9,50 euros en tarif réduit. Les jeunes de 12 à 17 ans paient 6 euros. La carte familiale est disponible pour 27 euros. Le vendredi du salon, il y a un "spécial fin de journée" : à partir de 16 heures, l'entrée coûte 8 euros et le parking est gratuit. Des billets en ligne au prix de 10 euros sont disponibles dès maintenant sur Internet.www.motorradwelt-bodensee.de