L'aventure peut commencer : Avec la nouvelle 390 Adventure R, KTM propose une enduro d'aventure d'entrée de gamme qui est prête pour le quotidien, le voyage, mais aussi pour les virées tout-terrain les plus violentes.

La série de modèles 390 de KTM continue de s'agrandir : après la nouvelle Supermoto 390 SMC R et le nouveau vélo Dual-Sport 390 Enduro R KTM a également ajouté une version R à son enduro de voyage 390 Adventure, qui serait équipée de longs débattements de suspension pour le trip hardcore adventure. Cette nouvelle version, plus basse et plus axée sur la route, est proposée sous le nom de 390 Adventure X.

 

A2 Aventuriers

Les versions 390 Adventure X et R partagent la même base que les 390 Duke, SMC R et Enduro R. Leur cadre treillis tubulaire en acier au chrome-molybdène présente cependant un angle de direction différent, des tés de fourche différents, un cadre auxiliaire différent et un profil de rigidité différent, spécialement conçu pour une utilisation tout-terrain et destiné à améliorer la maniabilité, le contrôle et la stabilité.

 

La R est montée sur des roues à rayons en fil métallique de 21/18 pouces, adaptées au tout-terrain. Elle est équipée d'une fourche USD WP APEX 43 mm à cartouche ouverte avec un débattement de 230 mm. Les deux sont réglables en compression et en détente sur 30 positions via des volants. À l'arrière, un monoshock WP APEX Split Piston assure également un débattement de 230 mm. Il est réglable en détente (20 clics) et en précharge.

 

 

Un single de 45 chevaux pour l'aventure

Son monocylindre LC4c de 398,7 cc, qui a fait ses preuves, a été redessiné en tenant compte de l'expérience acquise au cours des années précédentes. Ainsi, la culasse et la transmission ont été revues. Le moteur à quatre temps avec Ride by Wire et un embrayage à glissement assisté développe 45 CV et pousse avec 39 Nm. Il est censé être très économe avec 3,4 l d'essence aux 100 km, ce qui, avec un réservoir d'essence de 14 litres, assure une autonomie théorique de plus de 400 km.

 

 

Les deux versions 390 Adventure sont équipées d'un système d'échappement léger en acier inoxydable, guidé sous le moteur, qui se passe de silencieux final et est protégé par les tubes inférieurs du cadre et une plaque de protection du moteur en aluminium. Sur la R, le système d'échappement est moins exposé, ne serait-ce qu'en raison de la garde au sol de 272 mm (X : 232 mm).

 

 

Alors que la version R, plus exclusive, est équipée d'un écran TFT de 5 pouces, la X se limite à un tableau de bord LCD. Les deux disposent de la connectivité, ce qui permet, via l'application KTM, d'utiliser des fonctions telles que le lecteur de musique, la prise d'appels ou la navigation tour par tour.

 

Parmi les autres fonctions dont la 390 Adventure est dotée, citons l'ABS avec mode tout-terrain et le contrôle de traction désactivable (sensible aux virages et avec mode tout-terrain sur la R).

 

Moto de voyage quotidienne KTM 390 Adventure X

La KTM 390 Adventure X, plus orientée vers la route, est équipée de roues coulées de 19 ou 17 pouces. Sa fourche USD à cartouches ouvertes dispose d'un débattement de 200 mm, tout comme l'amortisseur dont la précontrainte est uniquement réglable, ce qui abaisse également la hauteur de selle de 870 mm à 825 mm. D'autres différences apparaissent au niveau des freins : Alors que le disque de frein de 320 mm est fixe sur la X, la R dispose d'un pendant flottant et, contrairement à la X, d'un levier de frein réglable en écartement. Le poids sans essence des deux modèles est de 165 kg.

 

 

Les deux devraient être disponibles chez les concessionnaires à partir du mois de mars.

 

Prix catalogue

KTM 390 Adventure R : 7990 CHF plus 310 CHF de frais supplémentaires

KTM 390 Adventure X : 6590 CHF plus 310 CHF de frais supplémentaires