Avec la Vitpilen 701, une moto design réduite à l'essentiel, Husqvarna fête son retour définitif sur la route. Nous sommes allés à la rencontre de ce nouveau venu progressiste qui soulève tant de questions.

Qu'est-ce que la Vitpilen 701 exactement, que peut-elle faire et qui sera heureux avec elle ?

Normalement, nous pouvons déjà répondre à ce genre de questions, du moins en partie, avant le premier essai d'un nouveau modèle. Ce n'est pas le cas de la Vitpilen 701 qui, avec ses petites sœurs 401, marque un tournant décisif non seulement pour nous, mais aussi pour les Suédois d'Austria. En effet, ces motos design et progressistes marquent d'une part le retour d'une marque qui a fait époque sur la route. D'autre part, les responsables de Husqvarna considèrent que leur mission est de créer une toute nouvelle approche du monde de la moto avec les flèches blanches et noires.

LC4 : cadeau des dieux

Le single LC4 au cadre treillis tubulaire hydroformé en acier au chrome-molybdène, qui ne pèse que 11 kilos avec le bras oscillant en fonte d'aluminium et le cadre arrière, renferme la dernière étape de l'évolution du monocylindre LC4 de 693 cm3 développé par la maison mère KTM. Une puissance étonnante de 75 ch à 8500 tr/min est associée à un couple de 72 Nm pour ce monocylindre de pointe doté de la technique à quatre soupapes, d'un double allumage, d'un système ride-by-wire, d'un contrôle de la traction, d'un embrayage à friction et d'une assistance au passage des vitesses.

Lors de la présentation à la presse à Barcelone, il nous a été recommandé de libérer notre esprit des clichés, des stéréotypes et de la pensée compartimentée. Alors, posons nos valises et enfourchons avec impatience cette nouvelle venue prometteuse et filiforme, plus difficile à classer que n'importe quelle autre moto de ces dix dernières années.