Honda présente au salon EICMA de Milan, sous le nom d'ICE, un nouveau concept de moteur à compresseur électrique. Sous sa forme de série, le V3 à compresseur électrique de Honda devrait être utilisé sur des motos de plus grosse cylindrée.

Honda présente pour la première fois un nouveau concept de moteur sous le nom de projet ICE (Internal Combustion Engine, en français moteur à combustion interne) au plus grand salon mondial de la moto, l'EICMA, à Milan. Le moteur Honda V3 à compresseur électrique devrait être utilisé à l'avenir sur des motos de gros volume. Dans ce contexte, le compresseur électrique doit permettre d'obtenir un couple plus élevé à bas et moyen régime, tandis que le moteur conserve une silhouette élancée grâce à sa construction en V3.

Non lié à la vitesse de rotation du moteur

L'avantage du compresseur électrique du nouveau V3 Honda est qu'il n'est pas lié au régime moteur. Par rapport à un compresseur conventionnel, qui envoie plus d'air dans les chambres de combustion proportionnellement au régime du moteur, un compresseur électrique peut envoyer autant de carburant (oxygène) supplémentaire que nécessaire dans les cylindres, quel que soit le régime. Honda veut en profiter pour augmenter le couple et donc la puissance à bas et moyen régime.

Le compresseur est situé au-dessus et entre les cylindres.

Selon Honda, un autre avantage du concept V3 avec compresseur électrique est sa forme compacte. Celle-ci permet une centralisation conséquente des masses, car elle donne aux ingénieurs une grande liberté dans l'agencement des composants.

Pas le premier V3

On ne sait pas encore quand le concept V3 de Honda sera disponible sur les modèles de série. Cependant, ce ne sera pas le premier V3 de l'histoire de Honda. Il y a plus de 40 ans, un moteur V3 était déjà utilisé sur la NS400R deux temps. En 1983, Freddie Spencer a remporté le titre de champion du monde avec la moto de course GP NS500 équipée d'un moteur V3.