Pour 2022, Honda a amélioré la technique de sa 300 naked CB300R au look rétro. On y trouve désormais une fourche big-piston Showa de 41 mm, un embrayage à friction, un nouvel écran et même une IMU pour la gestion de l'ABS.

Nous savons que Honda aime aussi offrir des composants de haute qualité aux petites cylindrées, au moins depuis la mise à jour de l'an dernier de la petite CB125R. Pour 2022, la Honda CB300R recevra elle aussi diverses mises à jour.

Ainsi, le Neo-Sports-Café 300 est désormais équipé d'une fourche Showa Big Piston (41 mm Showa Separate Function Fork Big Piston), comme sur la grande sœur CB650R est utilisé. Il est également équipé d'un embrayage à friction, d'une pince à quatre pistons à l'avant, d'un amortisseur réglable en précharge ainsi que d'un éclairage à LED et d'un nouvel écran LCD.

L'affichage a été revu pour 2022.

300 avec IMU

Mais la nouveauté la plus remarquable à nos yeux - dans cette catégorie - de la Honda CB300R 2022 se cache presque dans une phrase secondaire : "[...] étrier de frein radial à 4 pistons avec frein monodisque flottant, un ABS commandé par l'unité de mesure inertielle (IMU) [...]".

En effet, on ne trouve généralement pas d'IMU sur les 300, mais aussi sur les 650. Elle détecte la position de la moto et peut ainsi assurer une commande plus précise de l'ABS et donc une plus grande sécurité.

Le design du Neo Sports Café est conservé.

La nouvelle Honda CB300R devrait être disponible en Suisse à partir de juin 2022. Son prix est de 6'490 francs. Plus d'informations sont également disponibles sur honda.ch.