Après 25 ans, Harley-Davidson ressuscite la Sport Glide, disponible dès maintenant en Suisse pour 19'800 francs en noir et pour 20'200 francs en bordeaux ou argent. Le magazine TÖFF a testé le tout nouveau modèle 2018 à Ténériffe. Une moto qui, à l'instar de toute la famille Softail renouvelée pour cette saison, pose des jalons tant sur le plan visuel que technique.

Poches latérales et mini-disque

Les points forts de la Sport Glide sont le mini-carénage avant ainsi que les deux valises latérales à coque dure verrouillables. Le pare-brise réduit la pression du vent, en particulier sur la poitrine. Si l'on veut plus, il faut regarder dans l'offre d'accessoires, où l'on trouve aussi une vitre plus haute. Ce qui est cool, c'est que la vitre et les valises latérales peuvent être retirées en quelques secondes sans outils.

Milwaukee-Eight 107

La nouvelle Sprt Glide est propulsée par le fameux moteur à combustion interne. Moteur Milwaukee Eight 107qui brille par son énorme couple (145 Nm) et sa grande douceur de fonctionnement. Sur les routes de montagne sinueuses de Tenerife, il fournit toujours suffisamment de puissance (84 ch maximum) pour accélérer à fond dans les coins et il transmet une grande sérénité lorsqu'il s'agit de cruiser tranquillement sur l'autoroute côtière avec le régulateur de vitesse activé.

Prédateur de virages ?

La Sport Glide est une moto cool, qui se conduit bien et - pour un cruiser - de manière très agile, notamment grâce au nouveau châssis. Certes, la Softail Fat Bob, avec ses 31 et 32 degrés, et même le Tourer Road King, avec ses deux fois 32 degrés, offrent une plus grande liberté d'inclinaison, mais même avec les 27,9 et 28,7 degrés de la Sport Glide, on arrive à se faufiler dans les zones sinueuses...https://youtu.be/PKB38zkwXbUAll Vous trouverez nos impressions sur la Sport Glide 2018 dans le magazine TÖFF 03/18, en kiosque à partir du 21 février. Magazine TÖFF 02/18 avec les thèmes suivants (cliquez) !Le magazine TÖFF en abonnement ?