Die neue, tiefere Harley-Davidson Pan America 1250 ST ist mit ihren beiden 17-Zoll-Rädern die Strassenräuberin unter den Milwaukee-Enduros.

Der 17-Zöller vorn macht den Unterschied an der für die Saison 2025 neu lancierten Harley-Davidson Pan America 1250 ST (Fr. 18’990.–). Im Vergleich zum 19-Zoll-Vorderrad, das an den bisherigen Pan-Am-Modellen zum Einsatz kommt, setzt die ST den Einsatzfokus ganz klar auf die Strasse. Etwa so, wie die Kawasaki Versys, die auf diese Saison ebenfalls erneuert wurde. Zusammen mit dem 17-Zöller hinten dürfte sich so ein ziemlich sportlich-luftiges Handling ergeben. Bei den auf die Alugussfelgen aufgezogenen Reifen handelt es sich um Michelin Scorcher Sport. Die neue ST-Version tritt an die Stelle des bisherigen Basismodells. Neben der ST gibt es aktuell die 1250 Special (Fr. 19’900.–) und die CVO-Ausführung für Fr. 27’500.–.

Kürzere Federwege, tieferer Sitz

Die ST hat im Vergleich zu ihren Schwestern ein tiefergelegtes Fahrwerk bekommen, was die Federwege von 191 auf 170 mm (vorn und hinten) reduziert. Auch die Sitzhöhe ist mit 805 Millimetern tiefer. Bei der Special beträgt sie 850-875 Millimeter und bei der CVO 830-855 mm. Das Vorderrad führt eine Upside-Down-Gabel (47 mm) von Showa, das Hinterrad ein Showa-Zentralfederbein. Gabel wie Federbein sind elektronnisch in der Federvorspannung einstellbar und manuell in der Druck- und Zugstufendämpfung. Serienmässig ist die automatische Höhenregulierung Adaptive Ride Height an Bord. Sie senkt das Bike beim Anhalten ab. Den maximalen Schräglagenwinkel gibt Harley mit 37 Grad für beide Seiten an. Bei der Special und der CVO beträgt er 42 Grad.

Freins

Im Zaum halten die Pan America 1250 ST vorne zwei radial montierte Vierkolben-Monoblockzangen von Brembo, die sich in zwei 320-mm-Scheiben beissen. Hinten ist ein Brembo-Einkolbensattel mit einer 280-mm-Scheibe verbaut. Für Schaltvorgänge mit kurzen Zugkraftunterbrüchen sorgt der serienmässige, bidirektionale Quickshifter.

MY25 Key Features RA1250ST

V2-Antrieb

Beim Antrieb handelt es sich um den bekannten Revolution Max 1250-V2, der jetzt über die Euro5+-Abstimmung verfügt. Aus seinem Hubraum von 1252 ccm schöpft er eine Höchstleistung von 152 PS (112 kW) bei 9000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment betrgt 127 Nm bei 6750/min.

MY25 Key Features RA1250ST

Cockpit

Die Infos erhalten Pan-Am-Piloten über ein 6,8-Zoll-TFT-Display. Dieses zeigt u. a. Geschwindigkeit, Drehzahl, Gang, Benzinstand, Uhr, Umgebungstemperatur und Reichweite an. Sogar eine Umkippwarnung gibt es. Über Bluetooth lässt sich das Display mit der Harley-Davidson-App am Smartphone verbinden.

Systèmes d'assistance

Diverse kurvenoptimierte Assistenzsystme, vom ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung auf beide Bremsen (C-ABS), über die Antriebsschlufpregelung bis hin zur Schleppmomentregelung oder der Wheelie- und Stoppiekontrolle sind an Bord. Ausserdem gibt es eine Berganfahrhilfe und ein Refendruckkontrollsystem.

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