Vespa feiert das 75 Jahr-Jubiläum mit einer Sonderausgabe, die nur 2021 produziert wird. Die Sonderedition des Kultrollers ist als Primavera 125 – seit Jahren das bestverkaufte motorisierte Zweiradmodell in der Schweiz –  oder als Tourenvariante GTS 125 und GTS 300 zu haben.

Die Farbe «Giallo 75th» (Metallic-Gelb) ist eine Hommage an die 1940er Nachkriegsjahre und verkörpert sowohl das Erbe als auch den modischen Geist von Vespa. Technisch bleibt aber ausser der speziellen Farbe und der Ziffer 75 auf Seitenverkleidungen und Front-Kotflügel alles wie gehabt. Hinzu kommen noch ein spezieller grauer Nubuk-Ledersattel, grau lackierte Felgen mit Diamantschliff sowie zahlreiche Chrom-Details, darunter die «Krawatten»-Ornamente vorne auf dem Beinschild, die Plakette hinten am Beinschild, die Einfassung der Instrumententafel, die Schalldämpferabdeckung, die Rückspiegel und bei der GTS die klappbaren Soziusfussrasten.

Gepäcktasche im Ersatzraddesign

Speziell ist der hintere verchromte Gepäckträger mit einer runden Tasche, deren Form dem früheren Ersatzradhalter nachempfunden ist (mit Schultergurt, Schnellverschluss und wasserfester Hülle). Alle drei Modelle sind mit dem 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay der Topmodelle von Vespa ausgestattet. Das volldigitale Kombiinstrument kann via Vespa MIA-App Smartphone-Konnektivität bieten.

Alle Sondermodelle mit Welcome-Kit

Jede Vespa 75th Anniversary wird mit einem Welcome Kit ausgeliefert, das einen eleganten italienischen Jacquard-Seidenschal mit handgenähten Säumen, ein metallisches Vespa Vintage-Schild, ein persönliches Owner’s Book und acht Sammler-Postkarten mit Bildern aus den acht Jahrzehnten der Vespa-Geschichte enthält.

75 Jahre, 20 Millionen Vespa

Am 23. April 1946 wurde das Patent für den Roller mit der legendären Stahlblech-Karosserie angemeldet. Seither sind rund 20 Millionen dieses Kultrollers gebaut und global verkauft worden. Als damals erste wirkliche Massen-Mobilitätsmarke ist Vespa zu einem roten Faden zwischen den Generationen geworden, der von verschiedenen Gruppierungen der Gesellschaft genutzt wird und diverse kulturelle Phänomene hervorgebracht hat.

Am Anfang war kein Kult, sondern Notwendigkeit

Die Ur-Idee hinter dem Vespa-Konzept war aber alles andere als hip, sondern pure Notwendigkeit. Mit einem Minimum an Ressourcen, mit äusserst geringem Aufwand und zu extrem günstigen Konditionen musste in den durch den Zweiten Weltkrieg zerbombten Regionen Italiens ein robustes, anspruchsloses und für alle zugängliches Fahrzeug gebaut werden, welches die Mobilität des Volkes während des Wiederaufbaus garantieren konnte. Vor diesem Hintergrund war die Idee mit der einfach und günstig zu produzierenden Stahlblech-Karosserie im Jahre 1946, also nur ein Jahr nach Kriegsende, absolut genial.

Die Preise der Sonderedition:

Vespa Primavera 125 ABS 75th Anniversary, gelb met. CHF 5’650.-

Vespa GTS 125 ABS/ASR 75th Anniversary, gelb met. CHF 6’195.-

Vespa GTS 300 ABS/ASR 75th Anniversary, gelb met. CHF 6’950.-

http://www.ofrag.ch

www.vespa.ch