Le temps de la nouveauté - A la fin des années 1980, alors que le marché de la moto était en plein essor, de nombreux nouveaux concessionnaires ont ouvert leurs portes en Suisse. Aujourd'hui, plus de 30 ans plus tard, de nombreuses bases sont confrontées à un changement de génération souvent difficile.

Moto Mader, Moto Strahm AG, Egli Racing, Stucki 2 Rad Center, Schnyder et désormais Selinder Corse, Arrigoni Sport GmbH, Peter Sommer 2 Rad Sport AG. Toutes ces entreprises, et bien d'autres encore, ont en commun le fait que le changement de génération entre le "patron-fondateur" de longue date et le nouveau jeune directeur est imminent, en cours ou achevé depuis peu.Pourquoi y a-t-il tant de changements de direction dans le commerce suisse de la moto ? Et pourquoi la recherche d'un successeur s'avère-t-elle souvent difficile ? Pour répondre à ces questions, nous avons rendu visite à Peter Sommer, qui connaît parfaitement le sujet à plus d'un titre. En effet, ce concessionnaire exclusif Honda, dont l'entreprise est présente depuis 1992 dans la Seestrasse à Au, dans le canton de Zurich, n'est pas seulement sur le point de transmettre son entreprise à son chef d'atelier Michael Bruggmann ; en tant que président de l'association faîtière de la branche suisse des deux-roues, il s'entretient régulièrement avec des collègues de la profession et connaît donc parfaitement les défis qui accompagnent le changement de génération. A la fin des années 1980, la conjoncture était très favorable, c'était l'époque idéale pour se mettre à son compte dans notre métier. Même à 30 ans, il était facile d'obtenir de l'argent des banques. Et c'est ainsi que beaucoup de gens de ma génération ont ouvert leur entreprise dans un laps de temps d'environ cinq à sept ans. Les affaires marchaient bien à cette époque", se souvient Peter Sommer, qui a été pilote de course professionnel pendant presque toute la décennie des années 80, notamment dans le championnat du monde des 125cc.30 ans ont passé depuis, et la retraite se profile lentement mais sûrement pour la génération de Peter, et la question de la succession devient donc un sujet brûlant dans de nombreux endroits. Lorsqu'on lui demande pourquoi il est si difficile de régler sa succession aujourd'hui, Peter Sommer cite trois raisons principales : "D'une part, il y a des facteurs structurels : Dans ma génération, nous n'étions pas des entrepreneurs, mais avant tout des mécaniciens corps et âme. Nous avons acquis la gestion d'entreprise par la deuxième voie de formation. Aujourd'hui, un concessionnaire doit avant tout être un entrepreneur, puis se découvrir une passion pour la moto. Ensuite, face à la croissance fulgurante de l'offre sur Internet, la pression sur les prix s'est massivement accentuée pour nous, les concessionnaires, et ce non seulement pour les vêtements, mais aussi pour toute la bande, c'est-à-dire également pour les pièces de rechange, les accessoires et même les véhicules neufs. De mon point de vue, Internet représente clairement aujourd'hui le plus grand défi pour le commerce de motos. En effet, la numérisation de l'offre a pour conséquence que la protection des marques dont nous, les concessionnaires, avons pu bénéficier pendant des décennies, se dissout lentement mais sûrement. D'autres facteurs aggravants sont l'effondrement des marges, la tendance à la concentration des entreprises de distribution, qui sont de moins en moins nombreuses mais de plus en plus grandes, ainsi que la pression croissante exercée par les importateurs. Aujourd'hui, il faut déjà investir beaucoup d'argent pour pouvoir satisfaire aux directives des importateurs ou des fabricants en ce qui concerne la conception du magasin, l'identité visuelle, etc. Enfin, une certaine incertitude règne face au changement de paradigme vers l'électromobilité, dont il est difficile d'évaluer l'ampleur et le moment". Mais Sommer cite également des raisons concrètes : "Le problème principal lors d'une reprise d'entreprise potentielle est aujourd'hui le financement. Alors qu'à l'époque, nous pouvions nous lancer avec un petit local à louer et trois motos, il est aujourd'hui pratiquement impossible d'envisager une nouvelle création. Il faut donc reprendre une entreprise. Et pour cela, il faut de l'argent, mais aujourd'hui, il est difficile d'en trouver. Mais il y a aussi des implications sociales : "Chez beaucoup de jeunes, il me manque la volonté de tout donner pour l'entreprise. Il n'est pas rare que ce soit le partenaire qui échoue : ma femme Susanna m'a soutenu toutes ces années et s'est occupée de l'administration et de nos enfants, ce qui m'a permis de faire avancer l'entreprise. Nous étions donc prêts à faire des sacrifices, ce qui est de plus en plus rare aujourd'hui - à une époque où l'on ne veut renoncer à rien, de la famille à la jolie voiture en passant par la maison de vacances et les vacances exotiques". Pour finir, nous voulons savoir ce que Peter recommande aux commerçants dont la retraite approche : "J'essaierais de développer le personnel existant. Et ce qui est important : ne pas s'occuper du règlement de la succession juste avant l'âge de la retraite, mais dès 55 ans environ".

Sur la personne : Peter SommerPeter Sommer (60 ans) est titulaire d'un diplôme fédéral de maître mécanicien en motocycles. Après sa carrière de coureur professionnel - il a disputé son premier Grand Prix en championnat du monde 125 en 1982 et est devenu champion d'Europe 125 la même année - il a ouvert son magasin à Au près de Zurich avec son épouse Susanna en 1992. De leur mariage sont nées leurs filles Tamara et Natascha. Parallèlement, Peter est actif depuis près de 20 ans au sein de l'Association suisse des commerçants spécialisés en deux roues, qu'il préside depuis près de 10 ans. Durant toutes ces années, il a été soutenu activement à la maison et dans l'entreprise par son épouse et partenaire commerciale Susanna. Peter : "Elle a toujours été là pour moi, il est maintenant temps de lui rendre quelque chose. Susanna a toujours voulu vivre au bord de la mer, nous allons donc déménager dans le sud pour notre retraite. Mais je continuerai à conseiller Michael Bruggmann à l'avenir".