Lorsque les femmes font de la moto entre elles, elles conduisent de manière plus détendue. Et elles se comportent différemment avec leurs compagnes de route que les hommes entre eux. C'est ce que nous avons appris à l'occasion de notre comparatif 2020 de Superbike, qui s'est à nouveau déroulé mi-août sur l'Anneau du Rhin dans le cadre d'un événement have-fun.ch.

 

Pour la troisième fois déjà, Peter Studer a proposé mi-août un groupe exclusivement féminin dans le cadre d'un entraînement sur circuit. "J'ai pensé un jour qu'il y avait trop peu de femmes sur les circuits. Apparemment, environ un sixième des motos sont achetées par des femmes, comme je l'ai lu dans des revues spécialisées. Et j'ai normalement moins de cinq pour cent de femmes dans mes manifestations sur circuit, c'est pourquoi j'ai pensé qu'il fallait faire quelque chose".

 

 

Aujourd'hui avec 30 femmes

C'est ainsi qu'il y a trois ans, Peter Studer a proposé pour la première fois un "groupe de filles", dirigé uniquement par des instructrices et avec un petit rabais. "La première année, avec seulement dix ou douze femmes, cela a d'abord été un échec, ce qui était prévisible. Mais cette année, elles sont déjà trente".

Calme et objectif

Peter Studer est très satisfait du nombre actuel de participants, comme il le confirme, et de la manière dont tout se déroule. "C'est calme, tout le monde est concentré". Lorsque les groupes d'hommes étaient complets, il y avait même des personnes intéressées qui auraient voulu faire partie des femmes, raconte le chef de have-fun.ch. Mais il est resté strict, car sinon, cela n'aurait pas été drôle.

 

 

Le "problème de la testostérone" n'a plus lieu d'être

"Il est sérieux de dire que nous n'avons pas le problème de la testostérone dans les groupes exclusivement féminins", explique Studer. "Cela signifie par exemple qu'une femme peut quitter le circuit, aller vers une autre et lui dire : "Tu conduis bien la moto !". Chez les hommes, l'esprit de compétition est pratiquement toujours présent, ce qui conduit par exemple à ce que des coureurs s'inscrivent dans le groupe rouge, donc le plus rapide, alors qu'ils ne sont pas encore aussi rapides et seraient certainement mieux dans le groupe jaune, le groupe moyen.

Voix de quatre participants

Nous avons demandé à quatre participantes ce qu'elles pensaient du groupe exclusivement féminin lors de l'entraînement sur circuit et comment elles en étaient venues à faire de la course sur circuit.

 

 

 

Dominique Winter (52 ans) de Zoug est membre du MV Agusta Club Suisse. Elle participe à cet événement d'entraînement avec son mari et un autre couple du club. Elle-même roule sur une MV Agusta Brutale 1090 RR et c'est la quatrième fois qu'elle se rend sur le circuit. "C'est la première fois pour moi que je roule dans un groupe exclusivement féminin. Cela me plaît beaucoup, même s'il y a quelques femmes qui roulent follement bien et beaucoup plus vite que moi. Mais je me sens un peu moins stressée ici qu'au milieu des hommes aux hormones. J'ai l'impression que chez les hommes, les coudes sont plus utilisés et que chez les femmes, on est un peu plus prévenant". Qu'il s'agisse d'un groupe de femmes ou non, la même chose demeure : on apprend toujours sur le circuit. "Ici, on peut vraiment se concentrer sur soi et sur sa machine, car on ne doit pas, comme sur la route, faire attention à tout. Cela apporte définitivement aussi beaucoup pour la route. Je le recommanderais absolument à tout le monde".

 

 

Andrea Jakob (24 ans) de Lyss fait de la moto depuis longtemps - une Kawasaki Ninja ZX-10R. "J'ai toujours voulu aller sur le circuit, mais je n'y suis arrivée que l'année dernière grâce à mon ami". Ses attentes ont été confirmées - cela lui plaît beaucoup et elle veut absolument acquérir encore plus d'expérience sur circuit, dit-elle. "On y apprend beaucoup de choses, on acquiert par exemple un bon feeling pour freiner à grande vitesse". Cette fois-ci, chez Peter Studer, c'est sa première dans un groupe exclusivement féminin : "J'ai trouvé cela très agréable et détendu".

 

 

Nora Brücker (33 ans), originaire du Fricktal, participe à ce stage de pilotage avec une Suzuki GSX-R750. "C'est une K3, donc une mobylette de 17 ans, ça se voit. Sinon, je conduis une nouvelle BMW S 1000 R. La K3 n'a absolument aucune électronique et c'est un changement pour moi. Mais je l'ai achetée délibérément comme une moto de course. Je voulais découvrir ce que c'est que de rouler avec une moto supersport et j'ai eu cette moto à un bon prix. Maintenant, la question est de savoir si je veux continuer à rouler avec cette machine ou si je veux quelque chose qui a de l'électronique...". Elle est convaincue par le groupe de femmes de have-fun.ch : "J'ai aussi déjà roulé avec des hommes. Ici, tout est un peu plus détendu. On a tendance à conduire avec un peu plus d'égards et, surtout pour les débutants ou si, comme moi, on ne roule pas très vite, c'est une bonne chose, car les dépassements se font aussi avec plus d'égards".

 

 

Adile Karatas (45 ans) fête sa première sur circuit lors de cet événement : "Je suis tombée sur have-fun.ch et j'ai d'abord essayé l'entraînement à l'inclinaison. J'ai continué avec le pitbike, car je voulais absolument apprendre le hanging-off, et puis je me suis dit que j'allais essayer de voir comment c'était sur le circuit. Et c'est génial ! C'est une belle expérience. Mais avec la chaleur d'aujourd'hui, c'est aussi fatigant". Adile roule sur une Suzuki GSX-R Virus et elle participerait certainement à nouveau à cet événement. "Tout me plaît ici. Les gens sont décontractés et serviables". Adile n'aurait pas pu venir sans le groupe spécial femmes, dit-elle : "Je manque encore d'expérience pour cela. Mais je referais la même chose l'année prochaine. Je ne peux que le recommander".

 

Devenir instructeur en un clin d'œil

 

Sandra Schumacher (31 ans) est originaire du même village que Peter Studer, chez qui elle a suivi son premier entraînement de prise d'angle il y a cinq ans. Elle s'est ensuite rendue pour la première fois sur le circuit avec have-fun.ch, et Sandra est maintenant instructrice pour Peter Studer depuis trois ans. Elle fait également de la compétition avec sa Yamaha R6. Quelle ascension ! Qu'est-ce qui la fascine tant dans le circuit ? "La vitesse dans les virages, le feeling des moteurs, l'accélération et la maniabilité en général - le fait que l'on puisse prendre des virages rapidement avec un véhicule". Sandra, qui est habituellement aussi instructrice dans des groupes mixtes ou masculins, dit du groupe exclusivement féminin : "C'est évidemment différent. Ici, la transmission de la technique de conduite est particulièrement importante pour moi, afin que personne n'acquière quelque chose de faux au début. Ensuite, la vitesse vient automatiquement".

 

Liens

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www.have-fun.ch