Faire de la moto peut aussi être attrayant en hiver. Toutefois, l'équipement du motard doit être adapté aux conditions météorologiques. Cela va des sous-vêtements adéquats à la visière du casque. Les experts moto de l'ADAC ont rassemblé tous les conseils pour les sports d'hiver à deux roues.

Gants Pour enfourcher sa moto en hiver, il faut toujours avoir tout en main, même lorsque les températures sont basses. C'est pourquoi des gants bien isolés et étanches sont des accessoires très importants. Très important : tous les interrupteurs et leviers doivent pouvoir être utilisés sans problème et la sensation de contact doit être bonne. Si vous achetez un bon gant doublé un peu plus grand, vous pouvez porter des sous-gants fins en soie ou en fibres synthétiques en dessous.Chauffage électrique pour le vélo Il existe également un grand choix d'accessoires chauffants : selles, vêtements tels que gilets ou sous-vêtements fonctionnels, chaussettes ou ceintures rénales, dans lesquels des fils encastrés sont chauffés par le courant de la "centrale électrique" de la moto. La consommation de ces consommateurs doit être prise en compte : L'alternateur ne doit pas être surchargé de plus de 10 %.Visières Une visière embuée peut poser un problème de sécurité, surtout en hiver. Une visière intérieure Pinlock, qui surpasse les visières enduites en termes d'antibuée, est le bon choix. Pour éviter d'avoir la tête trop froide, les amateurs de "sports d'hiver" ne devraient pas économiser sur une bonne cagoule. Les modèles dotés d'une large protection de la poitrine et de la nuque sont particulièrement adaptés à l'hiver. Toutefois, le nez doit toujours être dégagé : Si l'on respire l'air à travers un tissu humide, on risque de prendre froid. Il faut également veiller à ne pas respirer un air vicié.Bottes L'équipement des cyclistes hivernaux comprend toujours une bonne botte imperméable et doublée, avec une tige haute et suffisamment d'espace à l'intérieur. Pas seulement pour stimuler la circulation sanguine par le mouvement des orteils : les chaussettes plus épaisses ne doivent pas non plus serrer. Pour que les pieds restent chauds et secs, la meilleure recommandation est la suivante : enfiler d'abord des chaussettes de course fines à forte teneur en fibres synthétiques, vendues dans les magasins de sport, puis par-dessus des chaussettes épaisses en laine ou en tissu synthétique, disponibles dans les magasins de plein air. La combinaison, qui coûte environ 40 euros, est toujours plus avantageuse que les semelles intérieures chauffantes ou un système de chauffage pour les bottes.Combinaison thermique L'avantage des modèles modernes est qu'en plus de la doublure thermique, ils sont absolument étanches au vent et à l'eau grâce à une membrane correspondante, mais qu'ils évacuent la vapeur d'eau vers l'extérieur. Pour éviter toutefois que l'humidité et le froid ne pénètrent à l'intérieur, il faut tenir compte des "points faibles" dès l'achat. Les problèmes peuvent surtout survenir aux extrémités des manches et au niveau du col. Recommandation de l'ADAC : des constructions en labyrinthe et des poignets stretch serrés, de préférence une combinaison des deux. Ceux qui, pour des raisons de sécurité, ne jurent que par leur combinaison en cuir en raison de sa résistance à l'abrasion en cas de chute, peuvent opter pour des "survêtements" doublés.Rien ne vaut le principe de l'oignon Tout dépend du matériau et de l'ordre. En première couche, il faut choisir des sous-vêtements thermiques en fibres fonctionnelles ou en mérinos qui n'absorbent pas l'humidité. En deuxième couche, on peut enfiler un ensemble fin et respirant avec une membrane coupe-vent. Si l'on porte ensuite un pull en polaire sous une combinaison textile avec doublure thermique et que l'on protège les genoux exposés avec des bandages spéciaux en néoprène, on peut profiter des bons côtés de la moto en hiver.De la glace et de la neige ? Le conseil le plus important de l'ADAC pour un plaisir de conduite intact en hiver n'a toutefois rien à voir avec l'équipement et les vêtements : En cas de neige et de verglas, la moto devrait en tout cas rester au garage !