La nouveauté d'Indian à l'EICMA est une version spéciale de la FTR 1200 qui, en tant que FTR Rally, veut attirer les regards avec des gadgets optiques spéciaux.

La nouvelle Indian FTR Rally, qui devrait être disponible dès le premier trimestre 2020, est une FTR de base - donc pas la version S avec suspensions réglables et écran TFT - qui est dotée de série d'une peinture spéciale "Titanium Smoke" et de roues à rayons métalliques avec enjoliveurs rouges, ce qui la distingue nettement du modèle de base au premier coup d'œil.

Grand logo sur le réservoir

Parmi les autres particularités de la FTR Rally, on peut citer le grand logo en forme de tête d'Indien sur les flancs du réservoir, la selle Aviator marron et un déflecteur de vent spécial Rally.

Un V2 qui tourne bien

La technique est la même que celle de la FTR 1200, en particulier le moteur V2 à refroidissement liquide, facile à tourner, d'une cylindrée de 1203 cm3, d'une puissance maximale de 120 ch et d'un couple de 115 Nm. Les plus de 40 produits accessoires spécialement conçus pour la gamme FTR sont également compatibles avec la Rally.

Autres points forts du stand Indian

Sur le stand d'Indian, outre la FTR Rally, divers autres modèles étaient au centre de l'intérêt du public. En premier lieu, la Challenger, également nouvelle mais déjà présentée en avant-première, ainsi que les modèles spéciaux de la Scout, également connus.

Gauche :

• Indian Challenger
• Indian Scout
• Indian FTR 1200 S