Ducati a adapté la Streetfighter V4 et la Streetfighter V4 S à la norme Euro5. La puissance de pointe et le couple restent identiques, mais sont atteints à d'autres régimes. De plus, la moto nue de 208 ch est désormais disponible en noir.

Ducati ne se contente pas d'adapter la Streetfighter V4 à l'Euro5 pour 2021, mais la livre également dans une nouvelle variante de couleur. Elle s'appelle Dark Stealth et offre exactement ce à quoi on pourrait s'attendre : beaucoup de noir (mat).

Les nouveaux modèles Euro5, y compris la nouvelle V4 noire, peuvent déjà être commandés et devraient être disponibles à partir de novembre. En plus de la mise à jour Euro5 et de la nouvelle couleur, il y a de nouvelles pompes de freinage et d'embrayage qui se dégonflent automatiquement, aussi bien pour la V4 que pour la V4 S.

Elle a l'air bien méchante : La nouvelle Ducati Streetfighter V4 S Dark Stealth.

Plus et moins de vitesse

Pour que le Streetfighter V4 passe à l'Euro5, Ducati a dû procéder à quelques adaptations. Ainsi, il y a de nouveaux catalyseurs, des collecteurs plus courts et plus petits pour le banc de cylindres arrière afin d'amener plus rapidement les catalyseurs à la température de fonctionnement, de nouvelles sondes lambda, ainsi qu'un nouveau bouclier thermique plus compact. En outre, l'électronique du moteur a bien sûr été revue.

Le client final ne verra pas grand-chose de toutes ces nouveautés. La Ducati Streetfighter V4 développera toujours 208 ch au maximum en 2021. Mais la puissance maximale n'est désormais disponible qu'à 13 000 tr/min, alors qu'elle était auparavant de 12 750 tr/min. En revanche, le couple maximal de 123 Nm est désormais disponible dès 9'500 tr/min, soit 2000 tours plus tôt que sur la version Euro4.

Lisez notre test de la Ducati Streetfighter V4 S du printemps dernier. ici.