„Ducati hat mal wieder geschummelt, mit 1100 Kubik könnten alle 214 PS rausholen“, so oder so ähnlich klang es letztes Jahr nach der Ankündigung der Panigale V4 von verschiedenen Seiten. Nun bringt Ducati das Homologationsmodell für die Superbike WM, die Panigale V4 R mit 998 ccm Hubraum – und schlappen 221 PS!

Endlich ist sie da, die von den Race-­Fans sehnsüchtig erwartete Ducati Panigale V4 R, das Homologationsmodell für die Renneinsätze von Werks- und Kunden-Teams in der Superbike-WM. Das Drehzahlniveau des neuen, 998 ccm grossen V4-Aggregats ist abenteuerlich: Erst bei 15’250/min stellen sich die homologierten 221 PS ein! Damit dreht der Tausender-V4 ­sagenhafte 2250/min höher als der 1103er-V4.Geschmiedete Kurbelwelle, Titanventile – alles allerfeinst. Eine weitere Besonderheit der R stellt das von Ducati Corse beigesteuerte Aero-Paket dar, das die Aerodynamik auf der Piste verbessert und die Kühlung verschiedener Bauteile optimiert. Gegenüber der S zeigt sich die Radaufhängung noch hochwertiger; vorn führt eine NPX 25/30 von Öhlins das geschmiedete Marchesini-­Rad, hinten der exzellente TTX 36-Dämpfer. Die Einarmschwinge ist vierfach justierbar.Dazu kommen zahlreiche Karbonteile, ein 5-Zoll-TFT im Cockpit und jegliche Elektronik, die mit einer Sechs-Achsen-Sensorbox derzeit möglich ist. Die Messlatte sinkt auf 164 kg trocken, die Auslieferung beginnt im Januar, der Preis des piekfeinen Superrenners ist durch das Super­bike-Reglement auf 35’999 Euro eingegrenzt (CHF 41’490.–).Vorgestellt wurde die neue Ducati Panigale V4 R Anfang Woche anlässlich der EICMA in Mailand (I). Mehr zur grössten Motorradmesse der Welt und vielen anderen Modellneuheiten gibt’s hier.