"Ducati a encore triché, avec 1100 cc, tout le monde pourrait sortir 214 ch", c'est ce que l'on entendait l'année dernière de différents côtés après l'annonce de la Panigale V4. Aujourd'hui, Ducati lance le modèle d'homologation pour le championnat du monde de Superbike, la Panigale V4 R avec une cylindrée de 998 cm3 - et une faible puissance de 221 ch !

Elle est enfin arrivée, la Ducati Panigale V4 R, attendue avec impatience par les fans de course, le modèle d'homologation pour les courses des équipes d'usine et des clients dans le championnat du monde de Superbike. Le niveau de régime du nouveau moteur V4 de 998 cm3 est aventureux : ce n'est qu'à 15 250 tr/min que les 221 ch homologués sont disponibles ! Le millier de V4 tourne ainsi 2250 tr/min de plus que le V4 1103. Vilebrequin forgé, soupapes en titane - tout est de la plus haute qualité. Une autre particularité de la R est le package aéro fourni par Ducati Corse, qui améliore l'aérodynamisme sur la piste et optimise le refroidissement de différents composants. Par rapport à la S, la suspension est encore plus sophistiquée ; à l'avant, un NPX 25/30 d'Öhlins guide la roue forgée Marchesini, à l'arrière, l'excellent amortisseur TTX 36. De nombreuses pièces en carbone, un écran TFT de 5 pouces dans le cockpit et toute l'électronique actuellement possible avec un boîtier de capteurs à six axes viennent compléter le tout. La barre descend à 164 kg à sec, la livraison débute en janvier, le prix de cette supercourse raffinée est limité à 35'999 euros (CHF 41'490.-) par le règlement Superbike.La nouvelle Ducati Panigale V4 R a été présentée en début de semaine à l'occasion de l'EICMA à Milan (I). Pour en savoir plus sur le plus grand salon de la moto au monde et sur de nombreux autres nouveaux modèles, cliquez ici. ici.